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转弯冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
制动16米高空作业车冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
车桥配置和摆动桥底盘组合
JCPT2223RTA采用工程机械驱动车桥配置，相比传统的液压马达驱动，有利于输出更大的功率扭矩。JCPT2223RTA前桥还标配左右摆动的浮动油缸，可以确保在崎岖路面同样具备强劲的驱动能力。与此同时，后桥标配液压差速锁功能，在通过不平泥泞路面或结冰路面时，可以获得更大的抓地力，有效跨越障碍物，设备越野性能。在保证卓越的驱动能力的同时，机械传动的车桥具备低故障率，而且不需要额外的维护和保养，把性能和耐用性发挥到了。
四轮驱动 四轮转向
JCPT2223RTA提供4×4动力输出，即使路面复杂导致驱动轮打滑，也同样可以保证强劲的动力输出，确保驱动能力。JCPT2223RTA同时具有四轮转向功能（大转弯转向和蟹形转向），一键切换，可视化体验，能够确保设备在各种狭小空间的灵活性和机动性，工作效率。
爬坡能力强
由于对与效率的双向追求促使承包商不得不选用立体交叉施工方案，实行多工种多工序相互穿插同时进行施工作业，充分利用空间和时间，从而加快施工进 度。可是原本可以使用至工程结束的一些工具，例如脚手架就需要在工程中期就拆除来保障下一道工序的进行。同时，大部分建筑对有着极高的要求，整个钢结构建筑的每一根柱子都需要涂上一定厚度的防火涂料，重新架起脚手架再进行施工显然是不可行的，这既要消耗过多的人力还会耽误工期影响其他施工工序，这时，直臂式高空作业平台就发挥它的优势了。
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