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以下是:杭州江干公交候车亭、公交候车亭厂家-价格合理的图文介绍倡导绿色出行在公共交通成为流行的城市中，公交需求日益增长。公交站台作为公交车停靠上下客的重要场所，分布在所有有公交车运行的道路上，公交车运行是否畅通直接影响城市公交的服务水平。加强公交站台的规范建设，对城市公共交通发展有重要的意义。
公交站台的制作材料有多种，我们常见的有不锈钢、铝合金、镀锌钢板、冷轧板、塑钢或其它多种材质，其中不锈钢与铝合金、镀锌钢板的使用较为广泛，不同材质制作的公交站台带来不同的视觉效果，因为每一种制作材料都有自己独特的优势。
公交站台的外观样式需要根据安装的位置、城市文化特色与实际要求等等来综合考虑。还有就是公交站台功能，站台的功能有很多，由于功能是可选择的，所以在确定公交站台结构之前，要先确定公交站台的功能。
选择公交车出行，是比较经济实惠的一种出行方式，现在的公交线路规划的也比较完善，所以很多人都选择乘坐公交车出行，作为公交车停靠的站点，公交候车亭的环境管理也得到了重视。
大家是不是发现有这样一种现象，在一些城市的公交候车亭未能得到较好的保护，时常会有玻璃破损等人为破坏现象。这些行为除了会给公交候车亭的运行构成了很大的隐患之外，还对一个城市的市容有着严重的影响，产生负面的评价。
为公交候车亭安装监控系统，可以有效遏制这种蓄意破坏的行为，对公交候车亭蓄意破坏的行为，一定要严惩不贷。另外，还有一个现象，就是公交候车亭被贴上很多不法小广告，这让每一位在公交候车亭候车的市民都无法逃避被动广告宣传的烦恼，而且这些不法小广告存在有让市民上当的风险。我们也呼吁市民们不要轻信各种小广告上的内容。被各种小广告充斥和被蓄意破坏的公交候车亭，都不能给市民一个良好的候车体验。
公交候车亭的制作工艺通常是由：机器加工成型、除油去污、抛光烤漆、丝网印刷UV等。通常公交候车亭无外乎3种元素：钢结构、金属板、亚克力、LED光源。1、公交候车亭制作其实很简单，一般根据设计出稿进行结构输出，机器再根据设计稿进行切割焊接。候车亭造型制作出后，去油污，进行打磨抛光处理。为了下一喷漆做准备。产品喷漆、喷塑要在无尘烤箱里处理，这样油漆的粘附力才会更强。图案丝印还是UV根据实际情况来衡量，两者的区别在于成本和寿命的区别。候车亭灯箱光源通常是由LED灯、时控漏保等。
在文字标识、图案上有更多的制作工艺：不锈钢电镀字、仿古字、烤漆字、亚克力发光字等。 公交候车亭是造型，但公交候车亭更多的是由文字、装饰图案组成。
公交候车亭的摆放的位置也尤其重要，人都有视觉盲点，首先公交候车亭给人一种清新和谐的感觉,其有很高的能见度，通常安置在企业比较醒目的区域。这个区域也是要经过合理的运算，处在黄金分割点处等。其设计风格及要求必须能充分表达企业的形象，文化及精神，更能给人在视觉上和信息传递上得到一种肯定。设计与众不同，工艺独特的候车亭是当下的主流。
杭州江干景秀广告制品厂主营产品 候车亭。我们建立了完善的售后服务体系，为客户在使用过程中遇到的问题和困难提供专业的指导和协助。我们相信，经过我们的不懈努力和追求，一定可以与项目承建商互利共赢！公司采用合理的销售模式。愿我们公司和社会各界 同仁、诸位朋友、尊贵的各位客户携手并进，共同发展，同绘新世纪的宏伟蓝图。公司坚持“质量至上、信誉至上、用户至上”的经营理念。公司的经营理念：“同样的产品比质量、同样的质量比价格、同样的价格比服务、同样的服务比信誉”服务三保：保证质量、保证时间、保证数量。服务宗旨：雄厚的实力、优质的产品、低廉的价格。郑重承诺：保证以好的产品、优的质量、低的价格、完善的服务来答谢新老顾客的信赖。经营原则：顾客至上、质量优良、品种齐全、价格合理。
在公交候车亭的设计中，规范的尺寸设计是很一个很重要的环节，尺寸规范合理的公交候车亭不仅可以让人们在候车时拥有更好的候车体验，还能有效缓解交通拥堵的问题。
公交候车亭设计有哪些设计要点呢？
上、下行对称的公交车线路上，公交候车亭宜错位设置。其错开距离不宜小于50m。在主干道上，快车道宽度大于或等于22m时可无需错开。如果路旁绿带较宽，也可以采用港湾式候车亭；
港湾式公交候车亭长度设计要充分考虑到站内的大停车数量。一般情况下，非枢纽站公交站可以只设1个车位，长度一般在20m左右，设置多个车位的适合参考经过车站长度长的车辆。郊区和人数较少的站点可以适当缩小，单小不应该小于5米。枢纽站可以设置2个以上4个以下的车位，但多不宜多于4个站位；
在交叉路口附近设置中途站时，一般设在过交叉口50m以外处。在大城市车辆较多的主干道上，宜设在100m以外处；
一般公交站台尺寸不宜大于1.5~2倍标准车长，全宽宜不小于1.2m。在客流较少的街道上设置公交站时，公交站台可适当缩小，但是小宜不小于5m；
如果公交站设置在车行道宽度为10m以下的道路上,需要修建避车道,从马路边缘处向人行道内凹进不小于2.5米的等腰梯形，如果路上来往车辆数量多、车速高，内凹深度应大于3米。
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