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本周国内耐候板现货价格暴力下跌。截至3月23日，国内10个重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3891元(吨价，下同)，较上周同期跌145元，较上月同期跌235元。影响本周价格走势的****因素在于3月23日特朗普签署对价值500亿美元中国商品加征关税的备忘录。
此消息一出黑色系期货暴力下行，现货市场价格受其拖累亦明显下挫，部分地区期现结合类商家调整幅度更大，没有****只有更低，市场恐慌情绪不断蔓延。不过成交方面据部分地区贸易商反馈，由于价格下跌至低位水平，有部分中间代理商选择在今天进行抄底，市场成交尚可。
但多数地区在期现纷纷跳水的局面下观望心理明显，市场成交比较冷清。后市而言，截至收盘，螺钢主力合约跌停，热卷逼近涨停，期货的惨淡局面令市场悲观情绪浓郁，价格还有惯性下跌的风险。好在目前卷板库存处于继续下降状态且降幅有所加大，贸易商库存压力并不明显，或一定程度抑制价格下跌的空间。有鉴于此，预计短期内国内热卷价格或继续弱势下行。
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25日，国内耐候板市场现货价格暂稳。山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1500元/吨，河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税报1500-1610元/吨;唐山二级到厂1640-1710元/吨，华东地区焦炭市场现二级主流报价1650-1700元/吨，均为车板含税。
25日，全国废钢市场持稳运行，成交一般。江苏地区重废价格维持在2350-2480元/吨;山东地区重废价格在2220-2280元/吨。浙江市场重废价格在2120-2300元/吨。河北地区重废含税价格在2500-2550元/吨，以上均为含税到厂价格。
今日耐候板市场整体盘整运行，涨跌互现，但耐候板市场整体价格重心仍有上移。主要受早盘期货低开影响，市场成交冷清，不过随着午后期螺的回暖上行，心态消极面得到好转，虽然部分商家报价松动，但整体挺价意愿较强。同时，继徐州钢厂停产限产消息不断发酵，江苏多数地区受****环保组进驻影响，悉数有钢厂停产减产，预计该利好消息将进一步对钢价形成推涨。当前库存处在下降过程当中，建议可适当控制出货节奏。
耐候钢并非不锈钢, 初期同普通碳钢一样也会锈蚀, 后期则情况不同。耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu、P等微量元素富集, 形成一层致密的非晶态锈层组织, 并与基体结合得非常牢固。这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入, 防止基体金属进一步腐蚀。
耐候钢在使用时, 可以涂装、裸用或进行稳定化处理, 涂装时的要求与普通碳钢相同。这里特别要指出的是这种材料可以不涂漆裸用, 这是耐候钢突出的优点。在无严重大气污染或非特别潮湿的地区,耐候钢可以不用涂装, 直接裸露于大气中, 一般经过年时间后, 锈层逐渐稳定, 腐蚀不再发展, 外观呈美丽的巧克力色。这种钢结因没有油漆老化等问题, 无需涂装维护, 大大降低了维护成本, 当然也就避免了因涂漆影响使用等造成的损失。
国内外耐候钢发展主要历程
1900 美国开始了含铜钢——早期耐候钢的研究和开发 1933 美国U . S. St eel 公司推出Coxt en-A 型低合金耐候钢 1955 日本开发耐候钢 1959 美国开始使用裸耐候钢 1961 中国开始试制16 MnCu 钢 1965 中国试制出09CuPT i 薄钢板
日本建成 座耐候钢大桥( 涂漆) 1967 中国首次用于试验车辆
日本建成 座裸耐候钢桥( 知多2 号桥)
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耐候钢，作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达 ，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点推广技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到 程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
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