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攀钢成功试制船舶用TA2无缝管
笔者11月18日了解到,成都钛材公司与攀长特联合开发的TA2无缝管通过了用户初步验收,目前正在用户试验平台上进行装机试验。TA2无缝管属船舶用材,和不锈钢管材相比,TA2无缝管内壁薄、尺寸精度要求高,生产难度大。今年3月份,成都钛材公司与攀长特联手,打通生产工艺,成功试制出3个规格的TA2无缝管。这表明成都钛材公司具备了TA2无缝管的开发能力。
样管通过验收后,成都钛材公司按用户要求,精心组织合同量为1吨多的TA2无缝管试验品生产。成都钛材公司技术人员加强熔炼、开坯等环节的生产组织,对每个工序的质量严格把关,重点关注外委进度和质量,在规定的合同期限内成功交付试验用无缝管。目前,这批TA2无缝管已在用户处开展装机试验。
船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
11.汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管。
12.柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
14.冷拔或冷轧精密无缝钢管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等,可以大大节约机械加工工时,提高材料利用率,同时有利于提高产品质量。
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生产
工艺流程
管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——润滑风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光——外抛光——检验——标识——成品包装
制造工艺
热轧、冷拔、热扩
按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。
1.1、热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷,截成所需长度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加热炉加热,在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进,在轧辊和顶头的作用下,管坯内部逐渐形成空腔,称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚,经定径机定径,达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法。
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