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公交站台候车亭在设计时要注意以下：1、公交站台候车亭尺寸大小：一般由人群密集程度决定的，在人员比较密集的地方，可以适当的加大候车亭的长度。2、在公交站台候车亭设计时，需要准确的计算所需容纳的人数，再进行长度设计。高度建议在两米五左右，这个高度会让人站在里面感觉有较大的空间而不会产生压迫感，特别是一些等车较为焦急的乘客，太小的空间会让他们的精神更加紧张。3、设计公交站台候车亭的灯箱进行照明和广告展示，很多商家会利用这一块经常有人驻足的地方进行广告宣传。广告灯箱设计的大小一般是一个灯箱长3.5米高2米左右，画面离地一般为0.6米较为适宜人群视觉角度。4、在风格的设计上，有一些地方文化较为前卫时髦的，会选择一些较为新奇的外观。在一些历史文化比较浑厚悠久的地方，可以选择一些古典公交站台候车亭的设计，像亭台楼榭式的，或是仿木式建筑，也别有一番韵味。当然，这些只是个别例子，公交站台候车亭设计可以说是天马行空，没有局限。当然，为了统一美观，可以选择一些较为普通的候车亭，节省了不少费用。
自行车棚内部采用米黄色彩钢板贴防火阻燃板与内部方钢龙骨紧密连接，可让亭内团体感觉整齐大方； 停车棚墙体从内到外共有五层，完全吻合停车棚制作要求规范；自行车棚外部造型周围采用优质不锈钢板折弯成型包边压条，与造型周围焊接用高强度密封胶勾缝，团体美观防水耐腐蚀；
自行车棚正面设有一卷帘门，且设有专用售货办公台（含收银抽屉），其余三面采用封闭式结构，外附带广告灯箱，团体设计美观大方；自行车棚棚内电器设备严酷按照GB5226.1-2008标准设计网站优化，电器箱内部标配电度表、空气开关，亭内配有五孔插座、日光灯盘、开关；亭内所有线路套管在夹层中隐蔽，此设计合理，检修方便。
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据了解，共完成新建391座公交候车亭。这批公交候车亭重点解决这些片区公交车站“有站无亭”的问题，也将在这批公交候车亭投用后完成基本覆盖。交通工程质监站监督工作人员介绍，这批新候车亭亭体采用方形不锈钢材料建设，较过去候车亭的设计更牢固耐用、易于清理，并预留了用于电子站牌建设LED显示屏的位置. 橱窗和顶棚全部使用钢化玻璃，更。顶棚玻璃为漂亮的天蓝色，采用的是双层玻璃，中间还夹有一层膜，可以更好地满足候车市民的防晒需 新建候车亭时，对公交站点的位置可能稍微有些调整，导致站牌和候车亭暂时分离。公交候车亭通过验收后，才能正式投入使用，届时将把站牌植入候车亭内。与目前民族大道上公交站候车亭和站牌分离不同，这批新候车亭启用后，站牌内容直接放进候车亭的灯箱，避免下雨天市民要打着伞看站牌的情况。
真正体现了便民的举措。给候车乘客带来很大的便利。求。
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