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粤港澳大湾区建设要提速，离不开基础设施的支持，尤其是综合交通网络的互联互通。马兴瑞表示，将进一步完善港珠澳大桥、广深港高铁的运营管理和机制安排，积极完善以广深港、广珠澳和跨珠江口通道为主轴的内部快速交通网络，共同建设 机场群和港口群，力争实现大湾区主要城市间一小时通达。
上证报记者从宣讲会上获悉，大湾区2019年将有新的基础设施完成建设。其中，莲塘/香园围口岸有望于2019年落成，虎门二桥有望于2019年上半年通车。
资料显示，莲塘/香园围口岸为港深边界第七个陆路口岸，落成后由香港大埔至深圳龙岗的平均行车时间将由原先的53分钟缩减至31分钟。虎门二桥是连接珠江两岸的重要过江通道，届时东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。
此外，连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”的深中通道预计于2024年通车。届时，深圳至中山的行车时间将由2小时缩减至约20分钟。
中板:本周全国中板行情窄幅震荡，整体上呈现中间弱，两头略强的趋势。成交方面，前半周较为冷清，后半周随着正月十五之后下游开工增多，贸易商走货多有不同程度的小幅放量，尤其华东市场，氛围较活跃。但整体行情来看仍不明朗，一方面是节后市场库存的累积，本周全国中厚板市场库存136.97万吨，较上周增加4.88万吨，钢厂库存79.13万吨，较上周减少0.8万吨，需求复苏缓慢导致市场资源水平居高不下，另一方面北方重污染天气以及南方持续的阴雨天气都影响到终端项目开工，多重利空因素影响价格缺乏上涨动力，目前现货高位成交都比较谨慎，短期仍有一定去库存的压力，故预计下周中板价格盘整为主。
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