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（zi8v8kra）在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，并注意保持孔内水头。 过程中要注意尽量居中缓慢，防止挂卡钢筋骨架。并尽可能缩短导管的拆除时间。当到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂到待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意。
灌注的桩顶标高应比设计高1m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，保证桩头无松散层。在拔出 一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的水泥浆挤入导管，形成泥心。当灌注完的混凝土开始初凝时即可割断挂环，避免钢筋和混凝土的粘结力受损失。灌注混凝土的同时，每根桩应按规定制作2组混凝土试块，标准养护28天后，及时提交混凝土抗压强度报告。
有关砼灌注情况，灌注时间，砼面的深度变化，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人现场进行记录。灌注砼时应做好应急预案措施，灌注过程中不得中断，尽量用短的时间结束灌注。破桩头：由人工采用风镐进行，要破至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。施工工艺及流程简述 ：抛锚定位 挖泥船左右横移是依靠卷扬机收放两边的钢丝绳锚而得以实现的。因此，两边钢丝绳的生设点必须牢固。经现场勘察，挖泥船锚位可在两岸陆上 滩地或水下抛锚生设。 在水下抛设锚位时，锚位点应设置明显的浮标等水上标志，以保证往 来船只的航行。开挖 即开始启动绞车液压马达，绞刀头中速旋转，切削挖掘水下土方。 泥浆输送及排弃绞吸式挖泥船通过船上离心泵的作用吸取绞刀切削挖掘的淤泥，并、加压，泥浆通过排泥管线（浮管、陆地管）全封闭输送，泥浆在进泥口 区域排入清淤处理场。
挖泥船扇形横挖、直线前进 绞吸式挖泥船施工采用定位桩交替进步、扇形横挖法，即始终以一 根桩为主桩，对准挖槽中心线下插河底，作为横移摆动中心，利用左右缆交 替收放，摆动挖泥，通过主、副桩交替进桩。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上，使绞刀的平面轨迹始终保持平行前移，避免重挖和漏挖现象。挖泥船生产调度为减少排距，增加工效，清淤时挖泥船尾部敷设的浮管为逐渐加入，以便保证排距短，提高功效，降低油耗。
主要施工方法及措施 绞吸式挖泥船的开挖方向：当流速小于 0.5m/s 时，采用顺流开挖，当 流速不小于 0.5m/s 时，采用逆流开挖。 开挖时根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力，确定是否分层分条开挖。分条开挖时，条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。
（zi8v8kra）防治导管漏水 各节的安装接头所用的胶热及法兰的对接位置，预先试拼并作好标记，按 插导管时须按试拼时的状态对号拦装，所有的法兰盘接头均须垫入5～7mm厚的橡胶垫圈，安放时须对正放平，拧紧螺栓，严防漏水。 导管使用前做好水密性试验。导管不要埋入混凝土过深，严格控制混凝土 配合比、和易性等技术指标。 防治护筒外壁冒水。在埋筒时，坑地与四周应选用 含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5米的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。
防治孔壁坍塌。在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。 防治钻孔偏斜。先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线。在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。
防治钢筋笼上浮。钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2~4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。防止断桩灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝土灌注量。在浇混凝土时，导管插入混凝土内的长度应适宜,一般为2～6 m ,长桩可相应有所增加。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，导管要准确可靠。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。混凝土自拦合机出料至砍球开寒时间不宜超过30分钟，施工中间每间断30分钟后，要上下串一上导管，防止混凝土失去流动性，导管困难，增加发生事故的可能性。
（zi8v8kra）钻头中心和管道中心必须同心。钻孔时，对于粘土土壤，钻头应比主机低1%钻杆长度；对于岩性土壤，钻头应比主机低5%钻杆长度,以补偿钻头上抬。钻孔允许偏差为每钻40m长度±15Omm。套管长度应与钻杆长度一致。钻进时应及时出土，钻进、出土、顶管，周而复始。穿越管道与干线管道应保持同心，穿越的管子允许偏差为管子长度的±2%。人工挖土法。先挖工作坑，将管子放到工作坑内千斤顶的前面，人在管道的前端挖土，为管子开路。挖出的土从管内运至管外，再吊到地面运走。挖一段后，摇动千斤顶顶管。
漏气点的检测新敷设地下燃气管在气密性试验中漏气点的检测，由于敷设后大部分已回填土层，仅仅少量暴露于空间，因此除少量部位可采用直接检查以外，大部分则采用间接查漏法进行检测。直接检查法在管道暴露部分的沟槽中放入清水把管道浸没，输入管内的压缩空气将通过漏点溢至水中引起连续翻泡。在无充足的水源及地下水位低时，也可以将一定浓度肥皂水涂于管外壁和接口处，观察是否翻皂泡，从而发现漏气点。间接查漏法把渗入某种加臭剂的压缩空气压入管内，具有臭气的气体从漏点泄出时可通过在回填土层上取孔，通过人的嗅觉来检查。这种方法只能大致判断漏气地段，不能正确地定位。用卤素检漏仪检查往管内输入卤素化合物气体，用专用仪器检测称为卤素检漏。
由于卤素检漏法效果明显、可靠性强,已成为新管道漏气检测的主要方法,在上海地区得到推广应用。寻找运行管道的漏气点己输气运行的地下管，无法用直接方法检查漏气点，只能用不开挖沟槽的间接查漏。简单的间接查漏方法凭人体嗅觉和视觉寻找管道漏气点。定期在管道附近用尖形铁棒打洞，深度必须超过路基深度，将管子置于孔口，用人体嗅觉辨别。因城市道路面密实，而路基下的土层疏松，泄漏煤气将汇集于铁棒孔中外溢。
地下燃气管漏气时，燃气往往能从土层的空隙中渗透至各类地下管线窖井内，在查漏操作时可把检查管插入害井内，用嗅觉辨别能取得较好的效果。此外，对地下燃气管邻近绿化植物的生态观察，也是一种有效措施。在燃气影响下，可导致花草树木枯死，因此管道监护人员可以通过对管线邻近地区绿化物的生态变化，判别地下燃气管道的漏气点和漏气量。上述三种方法在巡回检查中可以同时进行。采用专用仪器进行间接查漏。“嗅敏检漏仪”是一种检测煤气的新型气体检查仪表。它的检测元件是以锡为主体的金属氧化物半导体，故又称嗅敏半导体。当这种元件与燃气接触时，元件的电阻会急剧变化，经过放大、显示和报警等电路就会将检测气体的浓度转换成电讯号指示出来。三、管道漏气的修理地下燃气管道漏气点的修理分为管外修理法和管内修理法。造成管道漏气点主要因素有：管材因素—存在着砂眼、裂缝等；操作疏忽—接口漏气；外来因素—管道覆盖土后重车辗压，造成接口松动，未覆盖土层的管道受到坠落至沟内石块的撞击，损坏管壁和接头。
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