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“如果不及时转变依靠规模扩张、高产超产的思路，钢铁行业仍可能回到供大于求的老路。”中钢协会长高祥明说。
他表示，从近几年已公告的产能置换项目看，各地拟建钢铁项目的粗钢产能近2亿吨，其中的过剩风险必须警惕。
“钢铁行业‘靠规模扩张谋发展’的惯性思维没有彻底改变，‘靠提质增效要效益’的创新能力没有形成，扭曲生产要素配置的低水平‘僵尸’产能没有彻底。”王伟认为。
今年三季度，工信部和发展改革委等部门将开展督导检查，对已化解产能复产、“地条钢”死灰复燃、产能置换不合规等行为进行重点检查。
来源：新华社
友发牌钢管畅销全国各地，广泛使用于三峡工程、首都国际机场、上海浦东国际机场、2008奥运会场馆、2010上海世博会展馆等重点工程，并出口欧盟、美国、澳大利亚、东南亚、中东等100多个和地区，被业界公认为行业内品牌。天津友发钢管集团股份有限公司分公司成立于2002年5月1日（原天津市友诚镀锌钢管有限公司），位于天津市静海县大邱庄镇满井子友发工业园，距离天津塘沽港96公里、京沪（京福）高速公路12公里、丹拉高速公路4.5公里、天津机场56公里、首都国际机场190公里。友发公司现有员工近1500人，其中各种中高级技术管理人员300余人，下设3个分厂，拥有9条直缝焊接钢管生产线、16条热镀锌钢管生产线，产品涵盖DN15－200mm直缝焊接钢管、热镀锌钢管，年产直缝焊接钢管90万吨、热镀锌钢管160万吨。
全球出行产业的革命正如火如荼地进行着，电动汽车比以往更加美观，性能也更高。在政府推出绿色交通的政策支持下，未来五年，电动汽车数量将大幅增加。在欧洲，2018年电动汽车的数量飙升至100多万辆，而中国汽车市场继续领跑。近年来，与铝材相比，钢材因成本更低、强度更高，在降低车辆重量时，仍保证车辆的性等众多优势，成为电动汽车制造商材料。例如先进高强度钢极大地降低车身重量的同时，乘客性得到提高。电动汽车制造商特斯拉将其首款面向大众市场的车型Model3由全铝车身转向了钢铝车身。其他选择使用钢材的汽车制造商包括日产汽车推出的Leaf车型—全球畅销的全电动汽车，以及大众的e-Golf。电动汽车的电动机也依赖于钢材。电工钢具有独特的磁性能，是制造变压器和发电机的关键材料。电工钢也是制造电动汽车电动机的核心材料。
镀锌钢广泛运用于各行各业，采用镀锌钢的好处是利用在空气中能够形成致密氧化物保护层的金属锌来保护内部的钢结构。在被焊接、划伤的情况下，由于Zn-Fe原电池的存在，相对活泼的镀锌部分可以作为牺牲阳极，延缓钢铁的锈蚀，耐腐蚀性良好。然而由于镀锌层的存在，在焊接中容易产生裂纹、气孔、夹渣，较难得到良好的焊接质量。镀锌钢一般是在低碳钢外镀一层锌，镀锌层一般在20um厚。锌的熔点在419°C，沸点908°C左右。在焊接中，锌熔化成液体浮在熔池表面或在焊缝根部位臵。锌在铁中具有较大固溶度，锌液体会沿晶界深入浸蚀焊缝金属，低熔点锌形成“液体金属脆化”。同时，锌与铁可形成金属间脆性化合物，如Fe3Zn10、FeZn10等。这些脆性相使焊缝金属塑性降低，在拉应力作用下而产生裂纹。
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