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目前成熟高温钛合金的高使用温度是600℃，代表合金有英国的IMI834，美国的Ti一1100，俄罗斯的BT18y和BT36，合金体系均为Ti—Al—Sn—Zr—Mo—Si系。其中研制早、技术成熟的是1984年由IMI和罗罗公司联合研制的IMl834合金，已经在Trent700，EJ200和PW350等发动机上得到应用，国外涡桨发动机离心叶轮也选用了IMl834合金；Timet公司研制的Till00合金主要用于汽车和摩托车发动机阀门(在760℃下使用)，在莱康明公司T55—712改型发动机上也获得应用；俄罗斯的BT18y是一种比较成熟的高温钛合金，使用温度为550～600℃，已经在俄罗斯AL一31发动机上大量应用；俄罗斯另一个600℃高温钛合金BT36中含5.0％的W，密度在上述4种合金中大，且存在难熔元素w偏析的风险，未见应用报道。
热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。
冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。热轧无缝管外径一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。
一般用无缝钢管：是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。
张琳：要有比较，如果直接把高炉清炉，可能损失会更大。继续这样维持，能把工人的工资赚出来，不至于把工人放回家。（企业）要负社会责任。
“我的钢铁”网分析师徐向春指出，由于边际成本较低，小型民营钢铁企业亏损状况普遍低于国有大型钢铁企业，这也是国有大型钢铁企业越亏损越生产的主要原因。
徐向春：价格下跌跌破成本后，从自身的经营考虑是应该要减产的，但钢厂的生产经营也受到其它方面的影响，比如说为了稳定经济增长希望钢厂不要减产，尤其对于国有企业来说，非市场因素影响，它有不能减产。
业内人士一致认为，短期来看，钢厂大幅减产的意愿并不强，未来钢厂产量仍然有望维持较高水平。但兰格钢铁信息研究中心周价格预测模型数据测算，本周国内钢材市场价格将继续大幅下跌，第三季度将不会有改善迹象。由于下游需求持续较弱，无论是从短线还是长线来看，钢材市场还没有筑底的迹象。张琳表示，如果钢铁企业不从自身开始行动摆脱目前的困境，行业或将面临新一轮洗牌。
张琳：假如每个钢厂都适量地减产20%，钢材的供需压力不会那么大，让钢价得到良性的循环发展。如果都盼着别的钢铁企业减产，自己还拼命生产，拼出来的只能是某些钢铁企业在竞争中被淘汰。
徐向春则认为，这个阶段是中国钢铁必然要经历的发展过程。
徐向春：钢铁行业是中国经济转型比较突出的行业，几乎在所有工业中率先处于微利亏损的局面，必须要有阵痛。只有在未来的几年经过这种阵痛的调整，才能使中国成为钢铁强国。
2015年，世界经济复苏步伐缓慢，国内经济发展继续承受下行压力，受12cr1mov合金钢管需求进入峰值平台区影响，钢铁企业继续面临市场供大于求、环保压力加大等困难。从总体情况看,钢铁上市公司所面临的形势依然严峻。
在行业整体微利运行的情况下，盈利能力和现金流优劣作为上市公司的基础生存能力显得尤为重要，盈利能力的强弱和现金流是否充裕在危机中关系着企业能否在12cr1mov合金钢管厂家市场竞争中继续生存和发展。
基于此，本文选用系统聚类的分析方法，将24家钢铁上市公司进行分类，对其盈利能力进行综合分析，找到各类群之间的差距，以帮助钢铁上市公司找到自身存在的不足。
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