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钢板商家杀跌动能开始减弱，一些终端客户见价格有企稳迹象，开始抛出一些订单。不过，耐候钢板供应和需求估计均不会有较大的变动。在板材市场上，价格总体还是大跌。耐候钢板价格的跌幅稍有收窄，上海、南京等地吨价一周下跌50元至150元。在京津冀市场，市场供应的压力依然不减，成交则较为清淡，价格跌势虽有所放缓，但向好的持续动力不足。中厚板价格的跌势也在收窄，上海、杭州等地吨价一周下跌60元至150元。由于此前市场价格已经超跌，一直持币观望的终端客户开始采购，一些地区的市场成交转好，库存压力有所缓解。即使一些成交较差的地区，耐候钢板商家在节前有限的交易时间里也不愿继续杀跌。市场对于防通缩的呼声越来越高，未来央行进一步降准、降息的举措值得期待。然而因当下已临近春节，再多刺激政策也难以收到成效，故而政府方面并没有大的动作，仅发改委仍时不时地批复一些基建投资项目。
整体耐候钢板盈利情况好于去年，但是也伴随着销售利润率下降、亏损面扩大等情况。
由于7、8月份国内钢价触底反弹，促使终端需求增加订单，拉动重点钢企库存持续下滑。截至8月上旬末，国内重点钢企库存已降至1216.2万吨，不仅创下8个月来新低，且库存8个月来首次低于去年同期，同比下降24万吨。经历了近半年的压抑，钢材现货、期货市场，原材料及其相关行业，终于可以扬眉吐气了一把。业内预计，始于六月中旬的这一轮行情，到目前仍有继续上攻的迹象。
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按厚度为薄钢板(厚度<=4毫米)和厚钢板(厚度>4毫米)，在实际工作中，常将厚度<=25毫米的钢板称为中板，厚度在25-60毫米之间的钢板称为厚板，厚度>60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。宽度比较小，长度很长的钢板，称为钢带，列为一个独立的品种
应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。钢板有很大的覆盖和包容能力，可用作屋面板、苫盖材料及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等：可按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进一步扩大钢板的使用范围；可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。由于上述特点，使钢板产量达到钢材总产量的50%以上。
倍尺板坯入库→板坯切割→定尺板坯入库→板坯上料→板坯入炉→板坯加热→板坯出炉→板坯粗除鳞→轧制精除鳞→钢板冷却?ADCO→热分段剪分段→钢板矫直→冷床空冷→钢板上下表面检查修磨→钢板切边→钢板切头尾、定尺、取样→钢板标印→成品收集→成品入库→探伤→入库。
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而新兴市场方面普遍都面临较高的通胀压力，金砖五国中印度的通胀压力大，8月份CPI达到9.78%，创13个月新高，迫使政府启动了本轮第12次加息。一方面欧美为解决自身问题不断释放流动性，冲击全球市场；而另一方面，新兴市场受制于高通胀不敢轻言宽松。松还是紧，对于我国在内的新兴市场而言，这个问题似乎没有完美答案。
国内宏观经济增速放缓，钢铁下游难言乐观。在宏观紧缩政策的影响下，国内经济增速放缓，钢铁的主要下游大都仍呈弱势运行态势。固定资产投资虽总体继续呈现平稳发展的态势，但铁路运输投资增速大幅下滑，同比下降15%；8月份保障房开工率续创新高，对长材需求拉动效应渐显疲态；家电下乡销量同比、环比都出现下降；8月份全球新造船价格和订单量均下跌，中国造船行业颓势难改。各行业中，相比较好的是8月份汽车产量反季节性回升，这也是冷轧类逆势反弹的重要支撑。总体来说，下游需求的恢复低于预期。
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