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玻璃纤维土工格栅技术要求1.玻璃纤维土工格栅采自粘式;2.耐温性-100至280摄氏度;3.纵向大于等于50KN/M,横向大于等于50KN/M。 (三)铺筑玻璃纤维土工格栅1.在清扫干净水泥混凝土路面上小沥青洒布机按0.5㎏/㎡喷洒粘层乳化沥青;2.在大气温度10℃以上,路面不时喷洒粘层乳
化沥青;3.在喷洒粘层乳化沥青后,待粘层沥青已破乳时开始进行土工格栅铺设。 铺设完土工格栅后,轻胶压路机在其上作适度碾压,以确保土工格栅与路面有良好粘接。4.采土工格栅铺筑设备,人工一次摊铺土工格栅。对不平整处,摊杆推平,如遇到弯道,将弯道内侧土工格栅剪力裁开,然后将一侧推平,涂刷沥青,再将另
一侧叠盖搭接,铺设时保证平顺并使纵横向张紧。 5.一卷土工格栅摊完后,再喷洒另一幅土工格栅粘层沥青。铺设时土工格栅搭接:纵向距离不小于15cm,横向距离不小于10cm;要在前一幅摊好土工格栅上补洒20cm沥青带,然后再摊铺第幅土工格栅。按此铺摊工艺顺序直到半幅路面土工格栅铺满,并超半幅路面宽度
20cm,以便与第幅路面土工格栅搭按。
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便,同时钢丝会受氧化腐蚀生锈,其使效,还有一方面就是与粘合亲和力相对差点,从而会有可能使筋材与分离,达不到好增强作,影响格栅实际效。 玻纤、涤纶经编土工格栅,有其独特优势,组织间相互编结,更大了纱线间滑移,保证了结构性,但是玻璃纤维脆性大,既不耐磨,更不耐折,在制造使中会很容易由于因使得玻纤受
损,格栅性能下降。 涤纶作为化纤有其很大优势,拉伸强度和回性都,是一种较土工格栅材料,但是虽然涤纶有一定耐腐蚀性,但是其在复杂酸碱下很容易、、分解、这大大了其使范围,同时涤纶是石冶炼产品一种,有限石资源,会很大制约其发展。 在知名专家和科研院校帮助指导下,引进先进设备,成功、生产了规格
钢塑土工格栅产品、PP塑料土工格栅、土工格室和增强土工格室、单向拉伸土工格栅、双向拉伸土工格栅产品、经编涤纶、玻纤格栅,并达到先进水平,了工程对该产品要求,也彻底改变了该类产品信赖进局面。 要从事土工合成材料研究、和推广。我产品结构合理,施工便易,因而深受工程各界人士欢迎,并了 和通过I
成格栅变形。 粘结剂好涂覆在玻璃纤维土工格栅表面部分,而且仅为玻璃纤维纱线表面积30%~50%,这祥不但比较经济,而且有利于格栅在铺放时,顺利展开在路基表面。为此有人建议,在涂覆时采刻花辊吸附粘格上。铺放施工实践表明,采牢固地粘接在粗糙多孔路基面上并能满意粘结强度。 格上浸涂粘结剂量为格
冈60%左右。4、玻璃纤维土工格栅实际使①路基修整、裂缝密封、吭洼填补与平、表面清理和清洁、干燥等②在破损道路表面喷涂乳化沥青,再铺放玻璃纤维土工格栅。格无论机械还是人工铺设,铺好后都立即通设备和工艺铺放沥青混凝土路面材料。 若是铺自粘性玻璃纤维土工格栅,在道路表面好后将玻璃纤维土工格栅涂有粘
结剂一面向下铺道路表面,刷子加压后再带有充气胎辊加压,这样能更好粘结效果。然后普通设备和工艺铺放沥青混凝土路面材料。 大家有没有发现有公路经过汽车长时间碾压,公路会现沟壑,路面不平。那是因为路面之下地基中没有土工格栅或者是已经损坏。土工格栅作为一种土工合成材料,它具有独特与性能,能够运到渣场、
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