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2）气孔 气体在金属液结壳之前未及时逸出，在铸件内生成的孔洞类缺陷。气孔的内壁光滑，明亮或带有轻微的氧化色。铸件中产生气孔后，将会减小其有效承载面积，且在气孔周围会引起应力集中而降低铸件的抗冲击性和抗疲劳性。气孔还会降低铸件的致密性，致使某些要求承受水压试验的铸件报废。另外，气孔对铸件的耐腐蚀性和耐热性也有不良的影响。
防止气孔的产生：降低金属液中的含气量，增大砂型的透气性，以及在型腔的 处增设出气冒口等。
3）粘砂 铸件表面上粘附有一层难以的砂粒称为粘砂。粘砂既影响铸件外观，又增加铸件清理和切削加工的工作量，甚至会影响机器的寿命。例如铸齿表面有粘砂时容易损坏，泵或发动机等机器零件中若有粘砂，则将影响燃料油、气体、润滑油和冷却水等流体的流动，并会玷污和磨损整个机器。
防止粘砂：在型砂中加入煤粉，以及在铸型表面涂刷防粘砂涂料等。
10）采用煤粉燃料炉时，禁止在鼓风机有毛病或管道有裂缝时烧炉。
11）修理电炉必须切断总开关，挂上“有人检修，禁止合闸”的警示牌，或设人监护。 [2]发展趋势编辑
我国是铸造生产大国，国内的铸件严重的生产过剩，不过我国的铸件产能严重过剩指的是我国的低端铸件产能过剩，我国的中高端铸件出产是很难满意市场需要的，因此，我国的铸件产业需求把低端的铸件产能转化为高端的铸件产能，增进我国的铸件产业进展。近年来，海内外广阔且呈递增态势发展的需求量，致使目前我国铸件行业尤其是不锈钢五金铸件备受宠爱。行业专家总结出两大原因：其一，随着我国经济地位的不断和我国铸件行业的不断发展，五金铸件产品越来越多的出口到其他 ，海外需求的增加直接拉动了我国铸件制造企业的产品产量的增加。
(3)缩孔：缩孔是由于金属液冷却凝固时体积收缩得不到补充而形成的缺陷。缩孔多位于浇冒口附近和截面 部位或截面突变处。
(4)疏松：由于熔炼不良，铸模形状不适当等原因，在铸钢件壁厚的中部产生了细的晶界裂纹或者晶界中产生细微的空隙，而形成的疏松结构，这部分晶粒间的结合相当弱(在射线透照底片上形成云雾状暗影)。
(5)裂纹：裂纹是指钢液，冷却过程中由于低熔点杂质过多，加之内应力(热应力和组织应力)过大使铸件局部裂开而形成的缺陷。铸件截面尺寸突变处，应力集中严重，易出现裂纹。
综上所述，铸钢件中工艺缺陷的显著特点是形状复杂；铸钢件的使用缺陷主要是疲劳裂纹，包括机械疲劳裂纹和热疲劳裂纹。 [2]
检测编辑
检测难点
1．超声波穿透性差
粗大的晶粒、不均匀的组织等的复杂界面，都增强了超声波的散射，能量衰减大，以致可探厚度比之锻件要小。
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