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如果您的浪琴时计有任何问题，请打客服电-话接受修复服务，尊享8.8折优惠，避免人多排队而给您带来的不便!浪琴腕表里面的雾气其实是浪琴手表进水的一种现象，只是进水没那么严重而已，但是已经说明浪琴腕表的密闭性不行，被水攻破了，其实日常手表起雾比较正常，很多表友都有遇到过，小编今天跟大家共同分享下浪琴进雾气时如何解决。 ，手表进水进雾时，简单的办法就是将手表反戴在手腕上，也就是让表蒙反射朝内，手表底壳朝外。几个小时后你会发现手表内的水分越来越少。 第二，准备好些许纸巾或吸潮的绒布，将手表包裹严实，放在40瓦的电灯泡约5厘米位置，采用烘烤的方式烘烤约半个小时左右。过后，你会发现机芯水汽慢慢消失。 第三，也可通过晒太阳的方式去除雾汽。先将手表后盖打开，然后用纸巾或吸潮的绒布将手表完全包裹住，拿到阳光下晒上大半天，也可将机芯里的水汽。如果手表进水严重，可放置时间久一点。第四，手表进水后，可先打开手表后盖，取下电池，用吹风机低温档对准手表吹。吹到彻底干燥后，重新把后盖安装回去。在安装时也可顺便检查一下密封圈是否老化断裂，完好的话记住后盖一定要扣紧。 第五，用硅胶干燥颗剂。用硅胶颗粒状物质与已经积水的手表一起放进一个密闭的容器内，数小时后，取出手表，积水即全部消失。此法简单经济，对腕表的精度和寿命均无任何损害。已经多次吸水后的硅胶，可在120℃下干燥数小时，吸水能力可再生，还能反复多次使用。 温馨提醒：为了确保 性能和的计时，建议您的机械手表，每两年需要规范服务。全套保养内容包括：清洗、注油、保养、抛光、真空检测、校验快慢等等（具体情况具体分析）。如您还有手表维修，手表保养以及手表其他问题，可随时在线咨询或拨打我们的咨询，此外，还能够为您提供配件替换和手表鉴定服务，我们有专业的修理大师为您解答!!!
如果您的浪琴时计有任何问题，请打客服电-话接受修复服务，尊享8.8折优惠，避免人多排队而给您带来的不便!浪琴手表自动陀划蹭夹板坏了怎么修？这也是一种相当普遍的现象，而不是一个案例;事实上，3135机芯的自动端与机芯的运动之间的差距不小，据我估计至少0.8毫米，那么既然有这么大的差距，为什么还会蹭到轮夹板外沿上呢？ 目前常见的浪琴手表基本上都是在用3135机芯，这个是它主打机芯，标31钻、有自动日历功能，没有日历功能的，机芯号码3130，而双日历的是3155。 所有这一类3000系列的机芯，走时精度没的挑，走时长期稳定性也好，但也有不完美的地方，自动陀容易划蹭机芯夹板就是其一。 特别是使用时间比较长是浪琴，只要你是经常佩戴的，一旦打开手表后盖看到机芯时，夹板外边缘上多少会有划痕，严重的看上去就跟狗啃似的，镀层丢失已经漏黄。这很不好看，影响机芯外观，更大的问题在于自动陀和机芯夹板有摩擦，还可能会用力摇晃手表时，发出擦蹭的声响，自动上弦效率因此也会降低。 原因（1）手表受到剧烈的轴向方位的震动或冲击：3135机芯自动陀是没有装滚珠轴承的，它就是一根轴，自动陀本身质量也比较大（4.2克）；为了提高手表的抗震性能，自动陀陀面是设计有减震臂的，这样就有了缓解振动的作用，同时也能保护陀轴。当这个震颤幅度过大时，自动陀外端的底沿有可能会蹭到机芯夹板上的；仔细观察，它的陀底下外沿不是平的，有一个自外向内的倾角，所以它也只能划蹭到机芯夹板（主要是条夹板、轮夹板和摆轮护板）的外沿上。 当这个震颤幅度过大时，自动陀的外端的底沿有可能会蹭到机芯夹板上的；仔细观察，它的陀底下外沿不是平的，有一个自外向内的倾角，所以它也只能划蹭到机芯夹板的外沿上。 自动陀偶尔蹭到机芯夹板上，倒也没什么，但要是碰到摆轮上，问题就严重了，特别是3135机芯，摆轮位置的主夹板开口很大，大约有70~80度，为了保护摆轮，它增加了一个弧形夹板。 原因（2）手表自动陀轴被磨损：通常是陀轴的轴端头被磨损，一旦出现磨损，问题就凸显了，陀轴不垂直，它必然导致自动陀在夹板轴眼里的径向间隙增大，陀旋转时旷了旷荡，自动陀失去正常的支撑；只要自动陀一旋转，就会划蹭机芯夹板外沿，并且还发出稀里哗啦的声响。 自动陀轴被磨损的主要原因都是没有定期做保养，陀轴缺油是在干磨，而且我发现这个陀轴实际上材质并不坚硬，虽然是钢质的，淬火也不能把硬度淬的太高，否则陀轴不抗震，容易断。顺便说下，断陀轴也是浪琴容易出的故障，也包括它的女表和中型表（2000系列机芯），这也许算是浪琴手表设计上的一个缺陷吧。 所以，佩戴浪琴手表还是要注意避免受到强烈震动，再有做定期保养是必要的，经常佩戴的怎么也要每隔5-6年就维护一次，要知道即使不怎么佩戴的手表，机芯里的表油也会变质和挥发，表油一旦干枯，润滑情况就不良好了，这对于微小精密的手表机芯来讲，那可不是件好事。 留心一下你的浪琴，如果佩戴有年头了，摇晃手表检查，若能听出细小的擦蹭声响，特别是轴向的（垂直于表盘方向）晃动更明显时，就应该考虑到表店去做保养洗油了，对于已经造成严重磨损的，要坚决维修和更换残损零件，不可将就凑合。
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