导致同城候车亭故障的两大因素分析 外部因素： 1、本地同城候车亭制造时间问题：大家都知道，公交同城候车亭都是一些市政工程，一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交同城候车亭是一个非标的产品，因为城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交同城候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候，流程又是很复杂的，要经过层层领导的确认，一个问题都会来回的修改多次的，到 审批下来，留给同城候车亭厂家的时间就不多了，几乎是卡着点的。然后流程到了公交同城候车亭生产厂家，还会经过图纸设计，采购买材料，车间生产加工，后期出货运输，现场安装都是需要时间的。

公交车对普通百姓来说都是直接、本地经济的出行交通工具，不少上班族、本地打工族、本地学生，每天都离不开它。我们能构建四通八达的公共交通网，也完全有能力修建好同城候车亭，让那些依靠公交出行的人“在需要的时候舒服一点”。城市公交车连起的实际上也是一幅现代都市真实的市井画面。尽管这些年私家车在我们身边越来越多，阅报栏然而由于环保意识的普及，加之公交车廉价、本地便民的特点，省城的常住人口中依靠公交车代步的仍然不少，在这座城市里打工的“候鸟”一族对公交车的依赖更高，这种情况下，如何让大家坐公交、本地愉快、本地便捷、本地舒心，其实也应是城市管理者要研究的。一个小小的同城候车亭，有美化街道环境、本地方便乘客的双重功能。同城候车亭从方便乘客的角度说，盛夏季节可以为候车的人提供一块小小的阴凉，下雨时可以遮挡雨水侵袭。这些是任何人都能看得见的好处。因此，一个同城候车亭对市民传递的，很大程度上是城市对市民、本地对乘客的细微关心。公交网络建设体现城市的规模，延伸着城市的服务功能。如果所有的公交站点都能有同城候车亭，我们相信它们美化的不仅是沿街和沿途的风景，还有那些常年坐公交车出行的市民的心灵——因为，一个能想到为大家遮风挡雨、本地为民众服务细致入微的城市，一定是一个富有爱心的城市!