智能公交站台候车亭

    智能公交站台候车亭

  • 更新时间:2025-05-29 01:42:19 ip归属地:河北,天气:晴,温度:18-33 浏览次数:22
    所属行业:智能公交站台候车亭
  • 发货地址:宿迁经济技术开发区产业园西区B07栋标准厂房 发货到河北
    信息编号:31968472,公司编号:3746
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以下是:智能公交站台候车亭的产品参数
产品参数
产品价格1
发货期限10
供货总量1000
运费说明自费
小起订1
质量等级一级
是否厂家
产品材质不锈钢
产品品牌龙喜标识
产品规格6000*1500*2400
发货城市江苏宿迁
产品产地江苏宿迁
加工定制定制
产品型号001
可售卖地全国各地
产品重量100KG
产品颜色多色
质保时间三年
外形尺寸6000*1500*2400
适用领域户外
是否进口
质量认证IS9001
产品功率0
工作温度0
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以下是:智能公交站台候车亭的图文介绍


同城候车亭(bus shelter),一般是与同城候车亭相配套的,为方便公交乘客候车时遮阳、当地防雨等,在车站、当地道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达,同城候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,设计精美的同城候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般同城候车亭主要由支柱、当地顶棚和隔板组成,也有用广告灯箱更换隔板的。同城候车亭常规尺寸:整高为2.6-2.8米,顶棚宽约1.6-2米,长约5-8米。单体灯箱1800mm*3600mm;广告画面1500mm*3500mm;顶棚1500mm*4500mm;高度2700mm--2800mm。同城候车亭使用材料:立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、当地141mm、当地133mm的不锈钢管、当地镀锌钢管,还有的是矩形管立柱,常见的有100mm*100mm、当地120mm*120mm、当地100mm*150mm。采用不锈钢材料制作的同城候车亭较易清理,而采用镀锌钢管制作的同城候车亭色彩则较为美观、当地多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm),也有用铝塑板、当地阳光板、当地耐力板的(厚度为4.2-4.5mm)。不锈钢板或镀锌板是同城候车亭主要的材料,也有采用铝型材的,但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板,用在顶棚的下面,就是抬头看到的那部分;镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外,也有一些个性化设计的同城候车亭,通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体),构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的,有采用油漆喷涂的,也有采用佛碳喷涂的。 近些年来,经过不断的发展完善,同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作,发展为由镀锌钢管、当地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交同城候车亭的设计和制作,应充分考虑与周边环境相协调,采用个案设计和批量制作的方式。



同城候车亭的好处: 1、当地 独立性强、当地适应性广 通过太阳能转化成电能进行供电,自成供电体系。因此,可广泛应用在道路、当地机场、当地广场、当地社区、当地通过太阳能转化成电能进行供电,自太阳能同城候车亭的好处:1、当地 独立性强、当地适应性广通过太阳能转化成电能进行供电,自成供电体系。因此,可广泛应用在道路、当地机场、当地广场、当地社区、当地通过太阳能转化成电能进行供电,自成供电体系。因此,可广泛应用在道路、当地机场、当地广场、当地社区、当地公园等地方,可以制作成交通标志牌、当地公交站牌、当地小区楼宇指示牌、当地公共信息标识、当地户外广告灯箱等产品。2、当地 发光均匀、当地柔和,广告效果。采用 进的LED导光发光,具有低热耗、当地小功率、当地发光效率高、当地光亮均匀等特点,因此太阳能灯箱画面光照均匀、当地色彩表现力强、当地光线柔和亮丽,不会造成阴影。太阳能同城候车亭彩虹制造3、当地 省电、当地省费、当地省心太阳光能是取之不尽,用之不竭的可再生绿色能源,不消耗任何资源,是完全免费的,使用太阳能灯箱无须缴纳电费,免去了您面对高昂的灯箱电费的后顾之忧。4、当地 使用寿命长,性能稳定太阳能电池寿命长达20年,LED导光系统寿命长达5万小时,且性能极为稳定,公交候车站因此太阳能灯箱极为稳定且寿命长。5、当地 安装简便,可移动性能强安装简便,可根据用户的需要随处安装,既不需要申请电网增容,也不需要架线或”开膛破肚”挖地施工,即便广告位因市政府原因动迁,也可以很容易迁移,前期的投入不会浪费。




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导致同城候车亭故障的两大因素分析 外部因素: 1、附近同城候车亭制造时间问题:大家都知道,公交同城候车亭都是一些市政工程,一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交同城候车亭是一个非标的产品,因为城市的不同,地域的不同,有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交同城候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候,流程又是很复杂的,要经过层层领导的确认,一个问题都会来回的修改多次的,到 审批下来,留给同城候车亭厂家的时间就不多了,几乎是卡着点的。然后流程到了公交同城候车亭生产厂家,还会经过图纸设计,采购买材料,车间生产加工,后期出货运输,现场安装都是需要时间的。其实生产是整个公交同城候车亭建设的一个重要组成部分,生产做不好,前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活,时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、附近政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市,这个时候一般政府财政有限,没有更多的资金去运作公交同城候车亭的建设,只能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的,天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了,您敢吃吗? 3、附近同城候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段,A+地段的公交同城候车亭都是同城候车亭广告公司建设的,一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿同城候车亭建设资金。




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