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中国商务部国际贸易谈判副代表张向晨在论坛现场告诉《每日经济新闻》记者，许多 大力推行PPP项目的融资模式，为吸引社会资本进入基础设施建设领域提供了新的途径，希望相关金融机构能够不断创新，研发出更多的适合项目业主和承包企业所需要的金融创新产品，支持国际基础设施项目的发展。“一带一路”沿线国的期待：与中国合作
商务部新闻发言人沈丹阳在月初的新闻发布会上表示，今年1~4月，我国企业对“一带一路”沿线 非金融类直接投资37.2亿美元，同比略降3.9%，占同期我国非金融类对外直接投资的10.6%。其中4月投资11.6亿美元，同比增长12.5%，主要投向新加坡、印尼、老挝、越南等国。
而在对外承包工程方面，1~4月，我国企业在“一带一路”沿线 承包工程业务完成营业额185.7亿美元，同比增长10.9%。
中国交建副总裁孙子宇告诉《每日经济新闻》记者，中国企业和产能走出去并非今年才开始，“一带一路”战略的助推作用并未完全显现，对外投资和承包工程受到周期影响较大，总的来看形势肯定是好的。
鑫旺通金属制品有限公司
专车新政的征求意见稿昨天刷爆了朋友圈与群，成为业界与百姓津津乐道的话题。这个新政叫做《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。这一政策不可谓不严厉，对运营平台、车辆、司机都制定了牌照准入制的门槛，虽然对价格用暧昧的“政府指导价或市场调节价”来概括，但实际上规范之后的税务成本与人力成本势必上升，零售价也会上升，廉价专车跟兼职司机就不存在了。
现在智能出行的大领域已经从野蛮生长到合规经营的阶段，政策制定是必要的，目前即使矫枉过正也可以理解。政府在终社会征求意见稿放弃当初传言的“政府指导价”，笔者觉得已经是进步了。
[辉常道]专车新政的征求意见稿昨天刷爆了朋友圈与群，成为业界与百姓津津乐道的话题。这个新政叫做《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。这一政策不可谓不严厉，对运营平台、车辆、司机都制定了牌照准入制的门槛，虽然对价格用暧昧的“政府指导价或市场调节价”来概括，但实际上规范之后的税务成本与人力成本势必上升，零售价也会上升，廉价专车跟兼职司机就不存在了。
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