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车企先后公布1月产销数据，2019年的汽车市场渐渐呈现出冰火两重天的开场局面。一边是奔驰、宝马和奥迪三家德系车企在华销量齐增创出历史新高，而另一边则是多数国产自主车企销量同比下滑。
中汽协此前发布的数据显示，2019年1月汽车产销同比分别下降12.1%和15.8%，环比分别下降4.7%和11.1%，大多数车型产销水平均低于2018年同期。如此疲弱的整体市况之下，德系三强的表现显得格外亮眼。
奔驰、宝马、奥迪逆市增长，在华销售均创新高
官方数据显示，梅赛德斯奔驰2019年1月全球范围内共销售18.05万辆新车，同比下滑6.7%。但是，1月奔驰在华销售突破7万辆，同比增长4.8%，创历史新高。
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值得信赖的耐候钢板批发商
华北地区涨跌互现，其中天津地区首钢连退大量到货，基价至4130-4160元，有些规格已经逼近邯郸地区邯钢卷，也导致天津市场其他天铁、唐钢资源一并下落，其中唐钢有批打包资源价格低于4100元，天铁则受制于库存小，变动幅度尚可。此外，京津冀地区再起污染应急响应通知；华南地区稳中震荡，幅度10-30元，鞍钢低位资源较多，莆田卷集中在4320-4370元，其余柳钢、涟钢、本钢钢厂在4320-4340，电商报价至4300元左右。截至目前需求始终未释放，据商家反馈，现市场成交多有议价空间，然受需求不足影响，状况依然不佳。综合考虑，消息面频发，期现各异，关注销量，故预计下周冷轧市场价格继续震荡
带钢:本周全国带钢震荡偏弱，其中华北主导钢厂较周初跌30，华东、华南地区较周初跌20-30。周初市场稳中调整，由于下游开工恢复缓慢，需求端没有得到完全释放，各厂商采货积极性均不高，故整体成交清淡。北方更是受雪天影响，出货连连受阻，仅个别低位略有成交。下半周市场小幅震荡为主，一旦期螺以及钢坯稍有提振便紧跟上涨，然交投氛围持续无明显好转，放量仍以低位资源为主。钢厂方面亦是为了避免亏损多坚挺报价，但高位接受有限成交受阻，商家观望情绪不减。目前，市场观望氛围渐显浓厚，操作上多随行就市，需求是否释放成为各贸易商的关注点。另接到瑞丰通知，3月份因北区高炉煤气管道对接，一线停产计划停产7天，二线停产5天，所以一二线协议量减20%量。故在需求没有起色之前，市场仍将维持涨跌两难的震荡行情。总体来看，当前成本较为偏高，商家利润寥寥，因此继续让价意愿不强。但现在市场的重中之重还是放在终端需求上，即使有利好政策以及其它消息支撑，但少有人拿货始终是上涨的阻力。考虑短期内需求释放不足态势难改，预计下周带钢价格或持续震荡调整为主。
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