以下是:优选：工字钢冷弯机口碑厂家的产品参数优选：工字钢冷弯机口碑厂家,万泽愚公机械制造(德城区分公司)为您提供优选：工字钢冷弯机口碑厂家的资讯,联系人:秦少军,电话:【13934224659】、【13803400752】,发货地:小店区208国道东蒲村东蒲路一号。 山东省,德州市,德城区 德城区，为山东省德州市辖区，地处山东省西北部，是德州市的中心城区，北依京津，南靠济南，地处天津滨海新区和环渤海经济圈。
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角钢卷圆机，又称角钢法兰机，角铁法兰机，是用于加工角钢法兰盘的..设备。可根据不同的需要*换轧辊，可卷角铁，三轧辊在工作时可调校轧辊间隙，液压角铁卷圆机有预弯功能，节省材料。角钢扁钢规格型可以从2#-5#，..卷圆直径250毫米，卷圆速度每分钟2米。配合卷圆机,咬口机，手动折边机，牛头剪板机配套使用，是通风管道现场制作的..经济的流水线，克服了远程制作和交通运输麻烦的缺点
随着计算机、智*化、自动化的逐步普及，机械设备的智*化、自动化控制也将成为一种趋势。数控型工字钢冷弯机的出现，可谓是顺应时代和工程需求。我公司推出的触摸屏式电脑全自动工字钢弯拱机，它采用触摸式电脑屏界面操作，PLC可编程控制器整机控制。装置自动化程度高，操作简便、参数可设置和集中显示。具有可操作性，高速稳定性和耐久性等优点。是集光、机、电、气、液多种控制于一体的高科技、高附加值新产品。
数控液压弯拱机冷弯机概述 ：
万泽锦达智*冷弯机采用电脑进行编程，输入程序编程，使液压操纵系统定位准确，所弯型钢成型误差小，效率高、操作方便。数控冷弯机是隧道支护钢拱架加工制作的新型设备。它由底座、机械传动、冷弯系统、液压系统、电器控制系统和辅*助系统等六大部分构成.
数控液压弯拱机冷弯机主要参数：
型材规格 14-30工字钢
弯曲半径 ≥1.5m
油缸推拉速度 8-15mm/sec
主动轮转速 7-10r/min
液压系统动力 25mpa
总功率 11.9kw
整机质量 2380kg
数控液压弯拱机冷弯机优点：
（区别于传统机械式和液压式，数控弯拱机有着以下的优点。）
1，控制方面：数控弯拱机有PLC程序控制器控制，全液压系统自动读数器可手动控制也可数控控制。
2，操作方面：进料，可进可退，油缸进度尺寸自动定位无*人工测量，弯曲尺寸自动读数
3，安*方面：双重自动关机系统，到达设计尺寸自动关机，**线刹车系统，无料时自动关机。
德州德城万泽愚公机械制造有限公司生产的 液压劈裂机规格齐全，货源充足。多年来坚持守约、保质、薄利、重义的经营理念，与广大客商建立了牢固的合作关系，受到了广大客户的赞同。公司集设计、生产、销售、施工于一体。 近几年来，公司不断进取，不断创新，生产经营能力更加雄厚。也是完善了产品的品质，。欢迎广大新老客户来函，来电洽谈业务，真诚为您携手共创明天！
工字钢冷弯机（也称弯曲机、弯拱机等）是利用外力（液压或电动）在不加热的情况下对工字钢型材进行冷弯的一款设备，可应用于公路/铁路隧道、城市地铁、水电站、地下洞室、引水涵洞等工字钢，槽钢支护拱架/拱梁的冷弯制作。
同时该设备还可以弯曲（拱形卷圆、变径、定角弯曲）：C型钢、U型钢、角钢、槽钢、道轨、方钢、钢管等型钢。
另外本公司生产数控型冷弯机采用数显编码器编程，使液压操纵系统定位更准确，所弯型钢成型效率高、操作方便。
设备参数：
弯曲半径：1.5-2m
主轮转速：7m/min
液压压力：25Mpa
油缸推压速度：1-130mm/s
总功率：11KW
外形尺寸：2.5*1.6*1.3m
整机重量：2380Kg
工字钢冷弯机 /工字钢弯拱机图片
工字钢冷弯机/工字钢弯拱机操作
工字钢冷弯机操作规程：
操作者要严格按照冷弯机的操作规程操作，如在操作过程中如发现异常，应立即停止操作，停机检查原因。具体规程如下：
1、严格遵守设备操作规程，按规定穿戴好劳动防护用品。
2、开机前应将检查线路连接，以及液压油是否足量。
3、检查操作台、托架、千斤顶上有无异物，如有异物，应清理干净。
4、根据所弯曲的型钢，调节进料口，压紧门式托架固定螺栓。
5、弯曲过程应根据要求半径，均匀调节千斤顶推进速度，不可一次顶到头。
6、注意压力表的波动。
7、发生异常立即停机，检查原因并及时排除。
8、作业完毕，应关闭油泵，退出控制系统程序，切断电源。
隧道施工是现在建设重要的一环。而隧道施工存在这很多的危险隐患所以对前期的支护，是重中之重的。可能很多人并不了解什么是隧道支护，其实支护是为了隧道挖掘工作的，采取的支持、加强、覆盖围岩的构件或其他措施。在岩石软弱破碎的环境下施工，有效的支护非常关键。它能保障施工的，能加快工程的进度。对于隧道支护的相关知识，大家是否想要了解更多呢？接下来贤集网小编来为大家介绍更多关于隧道支护的知识，包括：隧道支护施工四大施工工艺流程、施工要求、初期支护常见问题及防治措施。一起来看看吧！
隧道支护施工四大施工工艺流程
一、喷射砼施工
施工工序：清理岩面→初喷砼→系统锚杆→挂钢筋网→复喷至设计厚度。
施工方法：采用湿喷机作业，砼由洞外拌合站集中拌料，砼运输车运到工作面。喷射砼前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行。
(1)喷射砼采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和楼集中拌料，运料车运到工作面。
(2)喷砼：喷射砼前，用高压风Ⅴ类围岩段可用高压风、水将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。初喷砼厚度不小于2～4cm。格栅拱架等安装完后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。
二、锚杆施工
施工工序：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。
锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用凿岩机按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风孔内岩屑，然后用注浆泵将配制合格的砂浆压入孔内，后将加工好的杆体插入孔内，砂浆强度达到设计要求后安装垫板和螺帽。
三、钢筋网施工
预先在洞外加工成适合施工的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，将洞外加工成片的钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，用电焊焊于锚杆尾部，固定牢固。
四、钢拱架
开挖面初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上。钢架与围岩间隙用喷砼喷填，间隙过大时用砼楔块顶紧，必要时加大拱脚或设置锁脚锚杆。
施工工序：初喷→拱架制作→安装→纵向联接筋加固→锁脚系统锚杆→喷砼。
(1)拱架制作：格栅拱架在洞外加工房按设计加工，每节两端焊上连接板，用螺栓连接。保证边接点焊接符合规范要求。
(2)安装：根据开挖方法先安装拱部，为了使拱部拱架便于与下部连接，上部拱脚开挖高度应低于上部开挖底线15～20cm，安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。下部开挖后及时安装边墙拱架。安装好的拱架用纵向连接筋连成一体。Ⅲ级围岩段采用整体安装。
(3)安装好的拱架在拱脚处打好锁脚锚杆。
(4)横向和高程误差为±5cm，垂直度±2°，左右纵向误差±5cm。
(5)拱架安装好后，在岩壁与拱架之间用砼预制块填塞作为传力点，间距视现场实际情况控制在0.8～1.0m。
(6)钢拱与围岩之间的超挖用喷砼回填，保护层厚度不小于4cm。
隧道支护施工要求
1、隧道施工应作为标准工地建设的重点，认真编制工地实施标准，规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好教育和技术交底。
3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。
5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。
6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。
8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。
10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。
11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。
12、隧道各工序展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米(单口)以上时，必须做好峒门。
13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。
14、成峒地段，供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。
15、 应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。
16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证需要。
17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的防范意识。
18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。
19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。
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