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1、选用时，要用色泽较黑，比重较重，手感好，卷动自如，质地柔软，薄厚均匀的铅皮。市面上加工成条，看上去亮亮的，手感较硬，偏轻，纯度差的铅皮，好不选用。否则，卷在铅皮座上，体积过大，提竿时阻力加大，线组易旋转缠线。
2、铅皮厚度要适当、均匀。用过厚的铅皮不易剪、卷，且铅卷中间易留下空隙，影响漂讯。用过薄的铅皮，其铅卷外层扬竿时常张开，子线容易被挂住、夹住，甚至受伤、绕缠。
3、要修圆铅卷的末端铅皮，不要留棱角，铅皮末端横截面好还要用指甲剐平，使其光滑、伏贴、一体，否则也会伤及子线或破坏铅皮座的平衡。
4、尽量不要在铅皮中间夹小铅皮块。因为小铅皮块一加，会使铅卷局部外鼓，加大一边重量，破坏了铅皮座总体平衡，致使铅座在下水不跟线组垂直，而呈一定的倾斜度。结果，一扬竿钓组开始旋转或子线上奔，导致子线相缠绕。
5、注意正确的提竿姿势和力度。这一点对初学者来讲，尤其重要。至于怎样才为正确的提竿姿势，程宁等大师都相继有过较系统的叙述，我不加赘言。
根据英国着名电池机构 BEST (Batteries and Energy Storage Technology) 2008年发表的研究报告,2007 年全球汽车用铅酸蓄电池销售 3.8 亿只,价值 190 亿美元,如果包括工业用途在内,全球铅酸蓄电池总销售 220 亿美元。新增生产主要集中在巴西、俄罗斯和中国。实际上,在未来 5 年中国会取代美国,成为大的汽车用铅酸蓄电池市场。根据亚洲电池协会的统计,全球铅蓄电池市场规模已经从 2005年 34,570 万 KVAH增长到 2009年的 37,290 万 KVAH。在亚洲市场,尤其是中国市场快速发展的影响下,2012 年全球铅蓄电池的市场规模将上升至41,370 万KVAH,年均增长率超过 4%。
环境问题将是影响未来铅酸蓄电池市场的关键因素,特别是减少车辆排放和改进燃油效率,将导致汽车用铅酸蓄电池市场的变化。包括“微混”(start-stop)技术在内的汽车新技术,将带动 VRLA电池、镍氢电池以及潜在的锂离子电池在汽车上的应用。先进结构的 VRLA电池的开发,将使铅酸蓄电池的市场份额在混合动力技术引起的汽车制造业变革中得以维持。
移动,无线互联网的发展,需要建设更多的数据中心,使得电信和UPS用途的铅酸蓄电池用量增加。由于欧美制造业的不景气,动力牵引蓄电池增长相对缓慢一些。
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