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今日郑州热轧板卷价格小幅上涨。现1.8*1500*C涟钢板卷报价4110元/吨，4.75*1500*C安钢普卷报价3850元/吨，低合金板卷3980元/吨。
今天早盘期货高位运行，商家价格继续坚挺。截止目前，据贸易商反馈，今天市场成交略有好转，大户出货在400-500吨左右。近期钢厂资源陆续到货，由于周初成交偏弱影响，本周卷板库存继续小幅累加。成交方面，由于市场陆续回暖，成交环比上周有所增加，但目前市场仍有去库存为主。预计短期郑州热轧价格或将盘整为主。
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从AA-利率期限结构来看，我们从2018年8月开始，信用利率就处于不断下降过程中。这种下降主要是由于央行不断下调无风险利率，引起的利率期限结构的平移。从2018年11月开始，2019年观察到1年期和3年期利率在不断下降，而5年期和7年期利率下降幅度更小。这意味着宽信用过程是从短期限利率向长期限利率过渡。在2019年2月，低评级的信用利率并未回升，这意味着融资需求不足是社融不及预期的重要原因。
4、社融期限结构较为稳定，中长期融资有望成为后续着力点
我们在《牛市的起点》等重要报告中指出，2019年开始中国将开启宽信用的过程，类似于美国1934年和2009年的宽信用过程。中国宽信用的过程分位4个阶段，分别为社融总量的改善、社融结构的优化、投资和企业盈利改善以及经济逐步复苏。在对1月份的社融数据分析发现，当前中国经济已经步入宽信用 阶段，社融总量已经开始反弹，而且幅度较大。
以下为采访实录：
小编：去年板材部分下游行业景气度不高，在两会上是否有板材下游行业的利好政策？
胡赛男：目前两会上并没有针对性特别强的政策，但制造业等行业降低增值税税率3%，对下游企业的整体利润已然形成利好。
除了两会之外，更应关注1月29日 发改委发布的相关方案，在农村居民购车、新能源汽车、小排量汽车二手车交易等多个方面推出促进消费的措施。这是时隔10年之后，“汽车下乡”政策 次重启。
不过从我们了解下来的情况，暂没有更高层面的整体政策出台，以地方制定相关刺激政策为主，利好或更多落实在新能源汽车方面。
小编：在财政支出发力下，今年预期基建投资增速有望回升，利好建筑钢材，那么板材需求怎么样？
胡赛男：热轧主要需求来自机械，冷轧、镀锌主要需求则来自家电和汽车。
去年挖掘机和装载机销量增加45%和22%，今年工程机械销量增速不会再维持高位。但基建投资增速回升仍有托底作用，预估今年挖掘机和装载机销量增幅约维持在22%和8%的水平。
汽车销量增速今年基本持平，家电厂方面则表示目前开工已经比年前情况好了很多，可以看到镀锌板价格相对冷热轧也更为坚挺。家电消费政策对冲房地产影响，家电用钢下降有限。
另外近期需求方面还存在抢出口效应。由于后期欧盟关税的调整，因此现在钢厂在加紧完成出口的任务，对部分冷轧深冲、镀锌资源的内贸销售压力有减轻的作用，但这只是阶段性效应。
小编：近轧材产线有没有什么限产政策？目前冷热轧产能利用率和去年相比有什么变化？
胡赛男：从产能利用率数据来看，近期一些环保限产的影响并没有传导至到冷热轧产线，只有部分钢厂在进行正常检修。
本周我网调研数据，热轧产能利用率80.28%，去年同期79.22%，同比增长1.06%，冷轧产能利用率75.21%，去年同期82.33%，同比下降7.12%。今年1月以来，冷轧产能利用率一直保持在低位水平，主要原因是冷热轧价差收窄钢厂利润走低，而且去年几家钢厂重组也导致了冷轧产能缩减。
小编：我们了解到，热轧产线年内投产有所增加，那么今年冷热轧供应压力是否仍然很大？
胡赛男：去年我网调研热轧产能2.83亿吨，增量在1000多万吨，我们预估2019年将有2000万吨产能释放。热轧新产线投产主要集中在下半年，供应压力随之增大。
去年冷轧产能在1.4亿吨左右，今年总共计划投产增量600来万吨，虽然冷轧产能释放不多，但需要关注ESP产能释放，ESP能替代一些低端普冷产品，且今年预计有部分新增。
小编： 您怎么看3月冷热轧价格？需要注意哪些风险？
胡赛男：对于三月份的板材价格的观点，市场比较统一——3-4月份有上涨空间，但幅度和速度较为温和。
首先成本方面，原材料价格上涨，热卷钢厂毛利才只有80-90元/吨，部分钢厂已有净利润亏损；库存方面，本周我网调研冷热轧总库存数据都继续下降，整体低于去年同期；心态方面，市场对3月份的需求预期依然存在，心态不错；成交方面，2019年Mysteel调研的冷轧贸易商成交量样本，年后十几个工作日同口径样本整体成交量释放好于去年。
但如果下游利好政策落地后不及预期，那么在下半年供应增加的情况下，下半年冷热轧价格压力要大于上半年。
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