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大型变压器的1点接地通常采用的方法是:将铁芯的任一叠片与上下夹件之间用绝缘隔开,并用0.3mm厚的铜片与夹件连接好,再引到箱盖上与箱盖上的接地小套管连接好,构成铁芯的1点接地。变压器铁芯多点接地产生的各种问题,变压器形成多点接地后,会在铁芯中产生涡流,变压器铁损耗增加,铁芯局部过热。多点接地严重并长时间未得到处理时,变压器油及绕组也会产生过热现象,使油纸绝缘逐渐老化,会导致芯叠片之间绝缘层老化而脱落,继而引起更严重的铁芯过热,铁芯被烧毁。长时间多点接地,局部的铁芯过热会引起变压器油质劣化,严重时会产生可燃性气体,使瓦斯继电器动作。铁芯的过热会使变压器本体器身中的的木质垫块及夹件碳化。严重的多点接地会使变压器接地线烧断,使变压器失去点接地,后果不堪设想。变压器多点接地会引起变压器内部产生局部放电现象。
变压器油位异常主要有两种情况:油位过高。因为变压器长期受高温的影响,受热膨胀使油位上升;加油时油位偏高;变压器进水。油位太高时会引起溢油,因此发现油位高时,应及时通过检修人员进行放油处理,但应控制油位与当时的油温相对应。油位过低。主要原因有变压器漏油;变压器负荷突然降低或外界环境温度明显降低时;强迫油循环导向冷却变压器的冷却渗油,如系工作电源故障,而备用电源切换不良时,应立即手动帮助。冷却器全停保护出口压板可短时退出,并减少有功负荷。备用冷却器投入。应先检查备用冷却器投入良好。然后再检查故障冷却器的故障原因并处理。冷却水中断。检查水压指示或阀门位置,及时切换水源。如系误发信号,则通知检修人员处理。 断线。一般为电源保险熔断,可更换。如再熔断,则回路以及潜油泵可能有短路,停电做措施,通知检修处理。
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变压器故障,造成上夹件碰油箱故障主要是变压器制造厂设计及工艺上的问题,特别是拱形顶的油箱。由于设计时上夹件与油箱距离太近或设计值误差太大,造成上夹件与油箱内壁相接触或太近,在上夹件产生环流或尖角对油箱放电。用矬子或角向砂轮把上夹件的角磨去、磨平。上夹件固定在上铁轭位置正确,不得有倾斜,上铁轭夹紧力度适当。钢压板碰铁芯、线圈钢压板与上夹件压螺钉之间绝缘受损。磁材料在变压器中会产生涡流及电势,因此,所有钢压板也必须一点接地。当钢压板碰铁芯柱时,在碰接的地方和铁芯接地片处形成短路回路,短路回路中便有感应环流。这个感应环流的回路是:铁芯接地点——铁芯——压板与铁芯短接点——压板——夹件——铁芯接地片,就是这样一个感应环流,使铁芯电流有可能从接近零上升到几十安培,这样,铁芯可能产生局部过热,接地片可能烧毁而产生放电,严重威胁大型变压器的运行。钢压板与上夹件原先是用铜线连接着的,检查时先拆掉这3条铜线,然后用兆欧表测每一个钢压板与铁芯的绝缘电阻,如发现绝缘电阻值为0,则说明该钢压板碰到铁芯柱。此时需检查钢压板何处碰接铁芯,再矫正。测量钢压板对上夹件绝缘电阻,如为0,则说明上夹件压螺钉与钢压板短路。必须逐个检查压螺钉,即每松开一个压螺钉,测量该钢压板绝缘电阻,直到压板与上夹件绝缘电阻不为0时止,压螺钉压紧也必须逐个进行。
变压器油是变压器工作的时候需要的主要的动力,因此在变压器的各种的运行中是一个影响比较广泛的主要的因素。变压器油在使用的时候要注意选用高质量的变压器油,还要注意变压器的纯度,根据试验和理论分析,如果线圈的运行温度保持在95度时,使用寿命为20 年,温度为105度时,使用寿命为7年,温度为120度时,使用寿命为2年。可见变压器的使用年限主要决定于线圈的运行温度。变压器的温度是非常的重要的,是影响变压器运行的一个重要的特征,因此变压器需要温度,温度有异常的话对于变压器的运行有着比较广泛的影响的,尤其是在夏季变压器由于温度比较高,产生的对于运行的作用是比较大的,希望大家要多去观察,出现问题的话请立即联系专业维修人员,以免发生危险.
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