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导致钢铁行业亏损惨重的主因仍是产能过剩问题。为了解决这一难题，近几年来，政府颁布的各项文件制度皆是以化解产能过剩为基础，淘汰落后产能为目标，但 在这一环节里却忽略了钢铁企业淘汰之后的兼并重组情况。“我们的宝钢重组八钢、韶钢，首钢重组水钢、长钢、通钢等，都是因为忽略了兼并重组而造成自身 发展的失败，他们虽然规模大，却实力不强。”孙东生说。此次钢铁工业“十三五”发展规划将企业的兼并重组作为发展重点，并通过政府给予适当的引导，将优势 企业纳为兼并重组主体，必将会对钢铁企业的减量产生很大的规模效应，届时，钢材价格的稳定发展也不再成为当下的难题。
45#无缝钢管在进行热处理后，要等它冷却之后，再进行下一步工序。而45#无缝钢管的冷却方式随着其制造材质的改变而改变，对于大多数的钢材而言采用自然冷却的方法即可，可对于一些有特殊用途的45#无缝钢管，为了保证其组织状态、物理性能及机械性能按照预期方向发展，必须采用一定的方式和制度。例如，奥氏体无缝钢管，需要在一定温度下终轧，然后用水急冷以进行固溶处理，再送入冷床进行自然冷却;GCr15轴承无缝钢管为使其具有片状珠光体组织和防止网状碳化物析出，以利于以后的球化退火工序的进行，应控制在850摄氏度以上终轧，然后以50-70摄氏度/分的速度进行快冷，故需在冷床上采用吹风或喷雾进行强迫冷却。
如今，建筑钢材 价格涨幅刷新了近几年来的记录，上海市场的螺纹钢曾创下了日升90元/吨的数据，北京市也日升190元/吨，这都在历史上是非常罕见的现象。此外，对 于造成钢材价格连续不断上涨现象的原因，这是多重因素造成的结果。由于此前全国钢材市场的库存量一直处于偏低状态，且钢性需求有增无减，供需情况发生了历史性的转变，因而市场在维持原有经济形势的基础上，必然会使得钢材价格的一路上涨。也正是因为多方面的因素集合在一起，钢价上涨的历史峰值才成为可能。
春天是建筑行业释放的季节，不少工程项目都会在这一季节开工。如果国内大多数工程都集中在这一个季节里筹建，那么势必给钢材产业下游带来较高的市场需求，然而，当前钢铁行业需要有稳固的支撑，价格必然得上涨才 能维持原有的状态。总体而言，4月份相比3月而言，需求量仍然处于一个高涨的时期，在钢材企业整体呈现低库存的经济背景下，钢材的价格涨势依然会有增无 减，加之国内板材市场的供货不足，钢铁企业为了维持市场协议继续打折售卖，5月对于钢材市场而言，也将成为继续上涨的时节，保守的估计，未来一星期内，钢 价还有可能上涨30-50元不等，届时，会有相关部门对其进行统计和公布。
也有业内人士分析，这些建筑钢材价格持续增长主要是因为华北地区的钢厂减产，市场炒作风导致。 在此期间，期货实现反弹，前期钢材价格将继续看涨，因而在终端市场操作时也需要尤为谨慎，随着南方天气的渐渐转好，钢材的上调价也会进行相应的调整，后期 市场依然有很大的发展潜力，因而在工地开工良好的情况下更容易减轻市场拉涨难度，实现更具潜力的发展。目前来自钢材市场的价格拉涨数据，也让我们看到了自从去年年底以来板材价格的变化趋势。统计显示，板材价格已经累计上涨了近42%。对于钢铁企业而言，又是一季复苏的有利机会，尤其是此前曾经深陷亏损的一些钢铁企业，在全国钢铁价格一路飙涨的大背 景下，更是有望扭亏为盈，把握这一历史机遇，实现跨越式发展。这些从近日多家上市钢企的季度业绩报表中就能看出来。
轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。
穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。
冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
在钢铁业振兴规划获得国务院通过后，作为重要配套措施的钢铁产业调整和振兴规划细则也正式出炉。作为钢铁产业综合性应对措施的行动方案，细则明确了今后3年我国钢铁产业调整振兴的规划目标、重点任务、政策措施等。其中在我国钢铁产业调整和振兴的八大重点任务中，第六条就是调整钢材品种结构，提高产品质量。再次说明产品质量在钢铁产业发展中的重要地位。
无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形，方形，矩形钢材。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。
无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。无缝钢管分热轧和冷轧（拨）无缝钢管两类。 热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。
热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。
45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，终厚度为1~20mm。
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