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无缝钢管的控制是钢管生产的难点，改善无缝钢管精度的措施主要包含以下几个方面：
1、管坯加热
加热要均匀，禁止急速升降温度。每次升降温要保持平稳缓慢，大升降温度不超过30℃。
2、定心辊
确定定心辊安装是否到位，调整相关抱芯辊的中心、打开角度及各动作的开口大小一致，抱芯辊中心要在轧制线上。
3、轧制中心线
确保穿孔机轧制中心线与穿孔小车中心线一致，避免“上轧制”或“下轧制”，使管坯在穿孔时保持受力均匀。
4、轧制工具
对于磨损的顶头、导板、轧辊等轧制工具要及时更换。
5、轧制工具安装
辊距、导距的中心必须在轧制线上。保证导距和辊距的中心线在穿孔轧制中心线上，即上下辊距相等，左右导距相等。
6、穿孔顶杆
穿孔顶杆一般选择外径为Φ108mm-Φ114mm,无缝钢管要求≥25mm且无缝钢管均匀的厚壁管。
7、轧机芯棒
芯棒要选用无缝钢管较厚的厚壁管加工，对于规格较小的芯棒，可采用实心坯料代替。无缝钢管均匀的厚壁管和实心坯料，可以使芯棒弯曲变形的概率大幅度降低，可以有效提高钢管的无缝钢管精度。
8、芯棒的精度
芯棒的长细比较大，一般采用先车外径然后打破口焊接，或采用长料直接车削成型。芯棒的外加工精度控制在±0.1mm,芯棒的直度偏差不超过5mm。焊接时，两段芯棒之间插入一个精加工的销子进行定位，以防止焊接造成的总直度偏差过大。
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公司宗旨：为客户创造价值，为员工创造机会，为社会创造效益。
公司使命：为客户解决“减少人工，降低成本，提率，品质”及提高国内 球墨铸铁管研发水平和广泛应用为使命。
品牌定位：努力打造 球墨铸铁管行业的标杆品牌。
质量方针：创新是根本，质量是生命。
管理理念：以人为本，科学管理。
企业精神：诚信、务实、开拓、创新。
1.伪劣厚壁无缝钢管易出现折叠。折叠是厚壁无缝钢管表面形成的各种折线，这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是由于伪劣厂家追求率，压下量偏大，产生耳子，下一道轧制时就产生折叠，折叠的产品折弯后就会开裂，厚壁无缝钢管的强度大下降。
2．伪劣厚壁无缝钢管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起厚壁无缝钢管表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于伪劣厚壁无缝钢管厂家要追求利润，经常出现轧槽轧制超标。
3．伪劣厚壁无缝钢管表面易产生结疤。原因有两点：1．伪劣厚壁无缝钢管材质不均匀，杂质多。2。伪劣材厂家导卫设备简陋，容易粘钢，这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。
4．伪劣材表面易产生裂纹，原因是它的坯料是土坯，土坯气孔多，土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用，产生裂痕，经过轧制后就有裂纹。
5．伪劣厚壁无缝钢管容易刮伤，原因是伪劣材厂家设备简陋，易产生毛刺，刮伤厚壁无缝钢管表面。深度刮伤降低厚壁无缝钢管的强度。
6．伪劣厚壁无缝钢管无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点二、它的坯料是土坯。2、伪劣材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，厚壁无缝钢管的性能自然就无法达标。
7．伪劣厚壁无缝钢管的横筋细而低，经常出现充不满的现象，原因是厂家为达到大的负公差，成品前几道的压下量偏大，铁型偏小，孔型充不满。
8．伪劣厚壁无缝钢管的横截面呈椭圆形，原因是厂家为了节约材料，成品辊前二道的压下量偏大，这种螺纹钢的强度大大地下降，而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
9．优质厚壁无缝钢管的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而伪劣材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。
10．伪劣厚壁无缝钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20，标准中规定大负公差为 5％，定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤，它的小的重量应该是：120 X（l－5％）＝114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是伪劣厚壁无缝钢管，原因是它负公差超过了5％。一般来说整相称量效果会更好，主要考虑到累积误差和概率论这个问题。
11．伪劣厚壁无缝钢管的内径尺寸波动较大，原因是；l、钢温不稳定有阴阳面。2、钢的成分不均匀。3、由于设备简陋，地基强度低，轧机的弹跳大。会出现有同一周内内径变化较大，这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。
12．优质材的商标和印字都比较规范。
13．三厚壁无缝钢管直径16以上的大螺纹，两商标之间的间距都在IM以上。
14．伪劣厚壁无缝钢管螺纹钢的纵筋经常呈波浪形。
15．伪劣厚壁无缝钢管厂家由于没有行车，所以打包比较松散。侧面呈椭圆形。
二、冷挤压技术的特点
1.挤压零件尺寸准确表面光洁：目前我国研制的冷挤压件一般尺寸精度可达8～9级，若采用理想的润滑，其精度仅次于精抛光表面。因此用冷挤压方法制造的零件，一般不需要再加工，少量的只需精加工（磨削）。
2.节约原材料：冷挤压件材料利用率通常可以达到80％以上。如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为43.3％，而用冷挤压时材料利用率提高到92％；又如万向节轴承套改用冷挤压后，材料利用率由过去的27.8％提高到64％。可见，采用冷挤压方法生产机械零件，可以节约大量钢材和有色金属材料。
3.生产率高：用冷挤压方法生产机械零件的效率是非常高的，特别是生产批量大的零件，用冷挤压方法生产可比切削加工提高几倍、几十倍、甚至几百倍。例如，汽车活塞销用冷挤压方法比用切削加工制造提高3.2倍，目前又用冷挤压活塞销自动机，使生产率进一步提高。一台冷挤压自动机的生产率相当于100台普通车床或10台四轴自动车床的生产率。
4.可加工形状复杂的零件：如异形截面、内齿、异形孔及盲孔等，这些零件采用其它加工法难以完成，用冷挤压加工却十分方便。
5.冷挤压件强度高、刚性好而重量轻：由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性，即挤压过程中金属毛坯处于三向压应力状态，变形后材料组织致密、且具有连续的纤维流向，因而制件的强度有较大提高。这样就可用低强度材料代替高强度材料。例如过去采用20Cr钢经切削加工制造解放牌活塞销，现改用20号钢经冷挤压制造活塞销，经性能测定各项指标，冷挤压法高于切削加工法制造活塞销。
这表明用冷挤压加工活塞销可用20号钢代替20Cr钢。
从以上特点，可以看出，冷挤压技术与目前各种加工方法比较，具有突出的优越性。这就为冷挤压代替切削加工、锻造、铸造和拉深工艺来制造机器零件，开辟了一条广阔的道路。
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