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大宗商品方面，6月主要大宗商品进口继续走弱。数据显示，6月除原油、天然气分别进口3957.9万吨、751.8万吨，同比分别增长15.2%、3%之外，铜矿砂及其精矿进口146.7万吨，同比下降16.5%；煤及褐煤进口2709.8万吨，同比下降6.4%；铁矿砂及其精矿进口7517.9万吨，同比下降9.7%；钢材进口94.5万吨，同比下降9.1%；大豆进口651.3万吨，同比下降25.1%。“外需不足和国际贸易局势复杂化导致出口同比增速回落，而国内经济增长压力仍存，内需疲弱制约了进口增长。
”北京大学国民经济研究中心宏观经济研究课题组表示。然而，另一个反映大宗商品需求的指标——BDI则迭创阶段新高。数据显示，截至7月15日，BDI报1865点，创下2014年1月7日以来新高，较今年2月11日低点595点累计反弹213.45%。“巴西Vale矿难后，铁矿石海运量一度走弱，但因总需求仍有韧性，在Vale逐渐恢复、铁矿石价格连创新高后刺激矿山出货的情况下，海运需求在第三季度集中爆发，叠加40万吨矿砂船下半年进坞安装脱硫塔，共同刺激BDI大涨。
此外，2019年二季度，全国工业产能利用率为76.4%，比上年同期下降0.4个百分点，比一季度上升0.5个百分点。上半年累计，全国工业产能利用率为76.2%，比上年同期下降0.5个百分点。分三大门类看，二季度，采矿业产能利用率为74.6%，比上年同期上升1.3个百分点；制造业产能利用率为76.9%，比上年同期下降0.3个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业产能利用率为70.8%，比上年同期下降2.0个百分点。
波罗的海干散货指数(BDI)4月以来连续上涨。7月15日上涨2.7%至1865点，自2月12日的595点至今涨幅已达213%。二季度以来，铁矿石价格连创新高，刺激矿企出货，海运需求集中爆发，叠加40万吨矿砂船下半年进坞整修，推动BDI大涨。据机构测算，当前铁矿石库存处于低位，补库存空间仍在，预计BDI仍将维持强势。A股主营干散货运输业务的公司主要有长航凤凰、中远海能、中远海控、宁波海运等。今年铁矿石成为大宗商品中的黑马，铁矿石铁矿石指数一路从年初的72美元/吨上涨至120美元/吨，涨幅超过60%，原因主要是矿难和澳大利亚飓风导致全球铁矿石供应缩减。
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