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手表戴在手腕上，随着人的手臂运动方向不断变换，手表所处位置方向也不断地改变，手表在不同方向位置走时决慢是不会一样的，顾客在买手表时，售货员把手表放在校裹仪上，反复改变手表放置位置，看测试线条的变化，这就是在测位差。位差是由于地球引力引起的，机械手表中的摆轮游丝在地球引力的作用下，水平位置和垂直位置时的重心偏移，使摆幅发生改变，因而产生走时误差。石英电子手表以石英谐振器取代了摆轮游丝，振荡频 率很高，而且石英晶体是封装在真空盒里的，所以一般不受地球引力的影响，就不会产生明显的位差。 石英电子手表比机械手表走时精度高 这是由于石英电子手表使用石英满振器洚为时间基准的缘故。石荚谐振器能振荡频率很墨，一般为32768赫兹，而机械手表的摆轮游丝振荡频率只有2.5～5赫兹，振荡频率越商，走时越准，因此石英电子手表心机械手表走时精) 离.那么，为什么振荡频率越高，走。逆圳：;冕 ?我们试用简单的计算加以说刚。 机械手裟撄轮游丝的振荡车大为5赫兹，也就是说虹1秒钟振荡5次，如果这1秒5次龟振荡有1次误#-，那 么频率便变为1秒4次或1秒6次，1秒钟的误差就为15秒，那么1分钟、1小时、24小时的误差是多少呢? 15秒= 0.2秒 1分钟误差 0.2秒×60-12秒 小时误差 12秒×60-360秒-12分 24小时误差 12分×24-288分-4小时48 分 从以上计算可知.1秒振荡5次的摆轮游丝如果频率误差为1次.1天的误差就可达4小时48分。 同样的道理，1秒钟振荡360次的音叉，如果有1次误差，那么振荡频率便变为1秒359次或1秒361次，即1秒钟误差1300秒。按照与上面相同的计算方法加以计算.1天的时间误差是4分钟。 1秒钟振荡32768次的石英谐振器，如果有1次误差，那么振荡频率便变为1秒32767次或32769次，即1秒钟 误差 32768秒，这样，天的时间误差就是2.6秒。 当然，天误差4小时48分的机械手表，误差4分钟的音叉电子手表和误差2.6秒钟的石英电子手表实际上是极少见的。但从上述简单计算中可以清楚地看到振荡频率越高走时越准的道理。 石英电子手表是否越用越准 这话有道理。 大家翘遭，晶体管、电殂+电容、显象管之类的电子元件，使用年月愈久，性能愈劣艺，但是石英电子手表里的石英晶体 却相反，使用时间越长久，其振荡频率越稳定，因而手表走时也就越准，这就是石英晶体的“老化特性”。 石英晶体在装入真空盒工作的六个月以内，它的频率变化较大，六个月之后趋于稳定。因此，石英谐振器制造好之后，一般不立即装入手表，而是先让其预振动六个月左右，然后再装入手表，但是，六个月以后，频率仍会有微小的变化，一般经过1-2年以后，才能完全稳定下来。因此，新买的石英电子手表，戴用1-2年以后，换 电池时，如果能利用石英电子校表仪调整一下时刻，手表会比原来走得更准。七、石英电子手表的寿命 有些顾客不愿意买石英电子手表，他们认为石英电子手表的寿命太短、不耐用。其实，这种看法是不对的。 一只较好自，机械手表，可使用20年左右，但这之间每隔三年左右时 便需清洗加油一次，由丁机械零件的磨损，常常要∞理或更换，走时误差也会随之增大。丽指针式石英电子手表中机械琴件很少，零件之间的抟动力矩只 有机械手表的约1300， 41 因此零件磨损极小，不易发生故障。其它电子元件鹪寿命可以说是半性的，除每隔：年左右要换一汰电池孙，其使用寿命要比机械手表长得多。 数字式石英电子手表盼机芯全部由电子元件组装而成，寿命更比一般机械手表泛，但-.曼示数字的
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先生 “分享珍贵特别的时刻，体验各式各样的经历，受坚定不渝的热情驱动而促使我们超越传统的界限，这都丰富了我们的人生。对名士而言，时间的意义远远超出秒钟、分钟和小时的单向延续，时光其实充满着许许多多珍贵难得的时刻。这三款倾注印第安精神的版超凡时计诠释出这种自由、冒险、坚毅的理念及极具远见卓识的思想。” – 名士表全球总裁 先生的诞生印第安摩托( ?)创立于1901年，那个时代的代步方式就是骑马或骑自行车。印第安摩托的历史起源于两位自行车赛手：企业家 和工程师 ，两人共同努力，希望人们能够以更轻松的方式去游历，探访这 个美好的。这就是为什么今天印第安摩托总是鼓励每个拥有该品牌摩托车的人“尽情体验骑行的美好，体验值得与别人分享的美丽故事”。 当时在销售自行车方面已经大获成功，在那世纪交替的年代，他把要销售出口的自行车打上了“美国印第安”的标志，这命名体现了自由与不畏冒险的精神及某种灵性的特质，正如美洲印第安原住民之精神心灵。随着 在自行车赛车界的声誉越来越响亮，他尝试着将发动机安装在自行车架上，因而创造了辆竞技自行车。而且这在自行车赛中引起了 的注意，于是极具商业头脑的先生便于1900年秋季联系工程师，询问他是否有兴趣设计以发动机助力的自行车，可以向公众出售。先锋精神从此开启了摩托车时代，将早期的汽油发动机安装在既存的自行车车架上。后来赛车手们看到这些动力装置所能创造的极速表现，便开始要求为他们建造摩 托化的自行车。1901年5月24日，辆原型车已准备好可展现给极具潜力的投资人观摩。印第安摩托公司于是成为美摩托车公司。从一开始，大家就很清楚，印第安摩托势必要参加竞速赛车并创下纪录。因为两位创始人都对自行车赛满怀热情。从1903年起的两年内，印第安摩托不论是在公路骑行或竞速车赛方面都造就了屹立不摇的声誉。然而，直至1907年推出型双缸发动机，才真正让印第安摩托在竞赛中达到领先的高峰。因为直至当时，发动机都只有一个气缸，所以拥有两个装置在同一驱动轴上的气缸，表示摩托会有更强的动力 和更快的速度。自1911年起，从板道赛车到平板轨道赛车，其中包括在终极 竞速车赛中夺胜，印第安摩托在全的重大赛事中总是，创下了121项的赛车记录。这种追求速度、佳性能表现及不断改善的精神至今仍在印第安摩托车厂永续永存。正如印第安是在两位具有远见的创始人携手合作下诞生，名士也一样，其丰厚的历史也始于-及é 两兄弟在瑞士株罗地区的 小镇开设了家钟表店。而且到了1900年代，名士已经建立了享誉的名声，名士所制造的时计创下了精准纪录并赢获众多享负盛名的钟表竞赛。印第安的诞生 拥护速度之神印第安在摩托车界贡献匪浅的一切努力 表现出某种独特的精神。除了印第安的不凡成就，伯特·芒罗( )的精神与也成为印第安的企业文化，而且不仅止于此，也属于整个摩托车界的文化的一部分。 “五分钟的快速骑行已经比其他人一辈子所活的更加精彩。” – 伯特·芒罗伯特·芒罗是一位令人称奇的人物，毕生贡献给摩托车赛事。他从小就开始对飙速兴趣盎然。当他还在做建造工作时，他就已经成为一名专业的高速车手，而且继续参加摩托车竞速比赛，晋升为新西兰赛车坛车手。于1920年，他有机会买到一辆1920年的印第安 ?摩托，但时速55英里的速度表现并不能满足像伯特这样的飙速迷，所以他着手进行使心爱的侦察兵摩托车能够更快速的改造?
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