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在城市里随处可见的是各种具有时尚气息,充满美感的公交候车亭站台,一路走来候车亭逐渐成为城市形象展示的窗口。在设计风格上,几乎每个城市都有自己相应的风格,这都源于公交站台需要和城市形象和特色相融合。如历史名城,公交候车亭站台会设计成仿古风格,将本身具有现代气息感的候车亭打造成具有历史感的建筑物。这样的设计会让城市更能突出历史感,同时还能够给城市带来交通便利。
作为城市公交系统中的一部分,候车亭设施也越来越完善,广告灯箱、坐凳、垃圾箱、智能报站系统一应俱全。在日常生活中,公交候车亭不仅具有方便乘客候车,便于车辆客流集散、节约上下车停车时间的功能,尤其是乡镇上的候车亭,能够给人们在雨雪天
提供一个零时庇护的场所。
在公交候车亭的设计中,规范的尺寸设计是很一个很重要的环节,尺寸规范合理的公交候车亭不仅可以让人们在候车时拥有更好的候车体验,还能有效缓解交通拥堵的问题。
公交候车亭设计有哪些设计要点呢?
上、下行对称的公交车线路上,公交候车亭宜错位设置。其错开距离不宜小于50m。在主干道上,快车道宽度大于或等于22m时可无需错开。如果路旁绿带较宽,也可以采用港湾式候车亭;
港湾式公交候车亭长度设计要充分考虑到站内的大停车数量。一般情况下,非枢纽站公交站可以只设1个车位,长度一般在20m左右,设置多个车位的适合参考经过车站长度长的车辆。郊区和人数较少的站点可以适当缩小,单小不应该小于5米。枢纽站可以设置2个以上4个以下的车位,但多不宜多于4个站位;
在交叉路口附近设置中途站时,一般设在过交叉口50m以外处。在大城市车辆较多的主干道上,宜设在100m以外处;
一般公交站台尺寸不宜大于1.5~2倍标准车长,全宽宜不小于1.2m。在客流较少的街道上设置公交站时,公交站台可适当缩小,但是小宜不小于5m;
如果公交站设置在车行道宽度为10m以下的道路上,需要修建避车道,从马路边缘处向人行道内凹进不小于2.5米的等腰梯形,如果路上来往车辆数量多、车速高,内凹深度应大于3米。
在城市建设的过程中,公交路线也会越来越发达,而公交候车亭延伸了城市的公交性能,针对候车亭站点的设计必须要相当的合理,这样才能让候车亭站点发挥的主要功能性就得到了一个很好的凸显,而且能够通过公交候车亭来彰显一个城市的人文情怀,可以让城市非常的富有特色,城市的公交发展自然就会得到更好的促进,美化了沿途的风景,让城市的景观景色更好看。为进一步城市形象,以更环保、更舒适、更便捷、更贴心、更、更人性化的高品质智能化公交服务迎接广大市民。许多城市新建了多功能候车亭。 新型候车亭外观采用流线型设计,风格各异,新型候车亭由候车信息显示触摸屏、LED显示屏、一键叫车模块、WiFi无线网络模块、USB充电模块、硬盘录像机、监控摄像球、光纤收发器、交换机等设备组成,通过候车亭前端设备与后台连接,实现互通,不过这些只有智能候车亭才具备,而常规候车亭只具备普通的候车功能。智能候车亭带给大众更加、便捷的公交候乘体验,也为城市美景增添了一抹新意。
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