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具体到操作层面，一要强化内部资源协同。以中国宝武和马钢重组为例，二者在内部资源整合方面的协同优化空间巨大，在资产整合、融资渠道、原料采购、矿产资源等众多领域都有协作空间。通过内部各类资源整合，一方面加强采购、生产、研发、销售各环节协同，拓宽各类业务渠道，提高市场竞争力。另一方面也可以选择 组合方案，避免不必要的重叠性业务，降低运行成本。
二要拓展外部资源整合。重组后的整合非常关键，外部资源往往是容易被忽视的。比如，外部的政策资源、市场和 、金融资源、信息资源等。
三要统筹国际发展布局。比如中国宝武和马钢都建有遍及海外的采购和营销网络、服务体系，重组后，应在国际化服务体系、服务能力等方面挖掘协同潜力，国际影响力和竞争力，合理规划全球钢铁布局。
四要实现体制机制创新。体制机制创新是决定新时代钢铁企业兼并重组成败的关键，远胜过产品、技术、产线等优化组合的重要性。因而，必须通过完善体制机制，推进国企重组后及时开展实质性整合，提高重组效率、释放积极示范效应。
五要打造全球 竞争力的钢铁旗舰企业。当前，中国钢产量占全球一半，全球钢产量前50名钢铁企业中，中国钢铁企业多达28家，产业影响力巨大。中国宝武重组马钢后，生产规模已超过整个美国的钢铁生产规模，这对打造具有竞争力的世界钢铁旗舰企业，引领我国由钢铁大国发展成为钢铁强国具有重要意义。
近日，宝钢股份汽车板技术秀在中国一汽举行。宝钢股份的BCBPLUS白车身、热成形及超高强钢冷冲压整体式门环等40多组硬件及相关展板闪亮登场，展示宝钢股份面向未来的汽车用材研发成果及创新性的技术服务理念，与中国一汽共同向着更强、更轻、更绿色环保的方向携手前行。技术秀期间，一汽股份总经理助理张丕杰、一汽轿车总经理柳长庆及相关研发、采购领域管理、技术人员在宝钢股份汽车板技术秀现场进行了参观，并与现场的工作人员进行了交流。
相关用户代表还与宝钢股份围绕BCBPLUS白车身、轻量化座椅、高强钢电池包、热辊弯保险杠以及激光拼焊整体式热成形及冷成形门环等新产品、新技术，就车身性、车身轻量化及车身设计技术降本等方面进行了深入交流和探讨，并对未来的合作模式进行了沟通和展望。在宝钢股份举办的汽车板技术论坛上，宝钢股份5位专业技术人员分别从5个专题角度与用户进行技术分享与交流；一汽研发总院材料与轻量化研究所主任宋起峰就双方多年来联合试验室所取得的丰硕成果及未来好的合作展望。论坛上，一汽大众、一汽股份工程与生产物流部、长春一汽丰越等用户及技术专家与宝钢股份技术人员进行了互动与交流。
日前，鞍钢供中石油昆仑燃气有限公司潮州天然气高压管道工程(以下简称中石油潮州管道工程)的规格为11.9毫米×1350毫米、11.9毫米×1006毫米的7000余吨低屈强比管线钢L415M、L290M热轧卷板顺利交付。经客户检验，产品全部符合使用要求。
管线钢作为鞍钢的战略品种，从1999年至今，始终保持行业领先水平。今年初，鞍钢中标中石油潮州管道工程用热轧卷板订单，用于铁铺支线和古巷支线建设。用户给出的管道工程设计规格书中明确此线路铺设地为三级地区(即距管道中心线两侧200米范围内每2千米距离户数在100户及以上)，因此，对该批热轧卷板的屈强比提出了严格要求。
因此前没有批量生产如此低屈强比管线钢的生产经验，为保证该批热轧卷板及制管后的屈强比满足设计要求，鞍钢管线钢团队重新调整成分和工艺设计，下发试制质量计划，在春节期间经过小批量产品试制和工艺调整，终顺利生产出L415M和L290M热轧卷板。
目前，更多黑色产业链研究人士关注的重点仍是唐山环保限产带来的影响。
钢铁研究中心研究员对上证报表示，目前钢市表现为上有压力下有支撑，作为不确定因素的环保限产效果有待观察，钢市并未走出震荡的行情。综合来看，下周钢市将呈现快速拉涨后的震荡盘整阶段。
中泰证券钢铁研究团队认为，后期需观察此次唐山限产严格执行的持续性，若继续严格执行，在需求尚未出现明显下滑的情况下，钢价将继续保持强势。
申万宏源煤炭行业 报告认为， 煤矿安监局将于8月开始对12省区开展煤矿督查，生态环境部也将开启第二轮环保督察，产地复产缓慢，供给端持续承压，煤价将触底反弹。
有色：供给端持续收缩
多数有色品种近期表现平淡或向下调整。业内认为新一轮中央环保督察将对供应端收缩、产业升级产生持续的影响。
上海有色网铜行业分析师认为， 已连续开展多次环保检查工作，政策未见放松的迹象。表明 加强环境治理的决心，未来废料进口监管会越来越严格。中央环保督察或将增加废铜企业前方道路的不确定性。环境部固废司今年4月发布声明称，中国将力争到2020年年底前基本实现固体废物零进口，预计会在今年10月制定新的固废转为资源类的标准，一旦政策实施，进口废铜数量还会进一步受损。
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