耐候钢独特的结构形态特征与表现特性，引导了公众审美意识的改变，表现了对于历史的尊重。其广泛应用，已成为现代景观的流行趋势。 在现代景观中，景观设计师们更应充分发挥耐候钢的属性和优势，挖掘其应用。同时随着材料科学及其他设计领域的发展，应善于发现和利用新材料，从而使景观设计师可以从更广泛的角度寻找创作空间，使我们的设计更加丰富多彩。 耐候钢板的锈感很容易和景观中的绿色植被、灰色道路形成颜色和质感的对比，配合雨水，更容易出效果。南宁园博会珠海园，颜色和质感的对比清晰可见，有雨水的加持，莫名其妙的有点反射，效果更佳。 由于耐候板的质感过于强烈，不宜形成过大的体量，否则容易出现“闷”的感觉，所以小范围的使用或者轻巧的片单元，会很出效果。通州的街道立面改造，形成小型的横线条即可，大块使用肯定会让人觉得很热，这种小面积的使用也有利于突出公共空间，建筑做好背景。

由于单斗挖掘机具有挖掘能力大、适应性较强、作业稳定可靠、操作和维修比较方便、运营费用较低等优点，所以在国内外露天矿的装载作业中，至今仍占主要地位。其铲斗板的原材料，一般采用耐磨板。

挖掘机铲斗所需要的耐磨板按材质还分为普通耐磨板、高锰钢耐磨板、HARDOX耐磨板等，不同强度的耐磨板制作出来的铲斗具有不同的工作能力：

1.普通耐磨板材料选用国产高强度结构钢16Mn，适用于一般黏土、松土的挖掘和沙、土、砾石的装载等较轻作业环境。

2.高锰钢耐磨板的易损部位齿座板和侧刃板材料选用国产高强度耐磨钢，适用于挖掘混有较软碎石的硬土或碎石、砾石的装载等重载作业。

jfe-eh500耐磨板另外，钢丝绳股外层钢丝强度应和曳引轮的硬度相匹配，否则会造成钢丝绳过度磨损。钢丝的磨损率直接影响钢丝绳的疲劳寿命。正常使用中，磨损失效主要是钢丝绳与曳引轮槽和导轮间的磨擦的结果。其磨损形式主要是磨料磨损与疲劳磨损。曳引轮硬度超过钢丝绳，会明显加快钢丝绳磨损。建议曳引轮与钢丝绳外层钢丝硬度关系取为 Hr= K·Hs，其中Hr为钢丝绳外层钢丝硬度，HV；Hs为曳引轮的硬度，HB；K为系数，取1.75 ～ 2.00。耐候板