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本周管材市场价格涨跌互现，成交一般。原料价格较周初持平，直缝管市场交投氛围依旧平淡，北方焊管镀锌管 价格较上周趋弱下调，幅度为10-30，因终端需求不佳，商家多选择让利出货，虽价格下调后市场心态放缓，但成交依旧难有放量；南方市场则多选择持稳观望 状态，在传统的淡季环境影响下，终端拿货意愿本就不强，又缝持续性雷雨天气，严重影响室外工程用量，市场库存消化不太理想，部分地区出现积压，商家心态急 躁，多选择灵活操作。无缝管市场本周主稳个涨，管坯主流持稳，山东主流管厂价格上调50-100后持稳，其他城市多暂不做调整，对于山东的无缝管来说，整 体拉高接近100元/吨，主要还是受行情的推动以及环保限产的影响，在加上供应偏紧，市场价格仍能坚挺。但对于后市行情，很多管厂也是略有担忧，基于市场 需求跟进不足，后市还是多随行就市为主。综合来看目前虽原料端支撑尚存，但环保限产也较之前放松利空市场，中美贸易战也继续僵持未果，并且实际上市场需求 并没达到预期，商家心态也趋于谨慎，对后市看空情绪浓厚，因此预计后市管价或将震荡弱行。
铁矿石: 本周铁矿石市场大体维稳运行。普指在120美金左右震荡运行，宏观面的消息对矿来说是喜忧参半，连铁过山车式的收盘让港口现货尾盘成交转弱，虽然矿商报盘积极，低价出货意愿不强，但也无奈钢厂询盘清冷。环保方面，当前唐山部 分区域下达高炉限产令，时间1-3天不等，而钢厂外矿库存较为充裕，短期仅有零星按需补库。港口方面，山东港需求明显强于唐山两港，因此在库存累积上，唐 山港口累库要高于山东。成交方面，近期进口球团成交增多，表明当前环保的实施的确正在进行，但这并不代表环保就一定会影响钢厂产量，钢厂加大球团配比，减 少烧结用量，在环保允许的条件下保持大产量，那么矿价一头栽下去的可能性不高，反而可能出现间歇性的反弹，所以外矿的风险并不是钢厂需求和环保趋严，而 是海外矿山供给以及到港量回升。国产矿方面，普指高位震荡，商家维持观望心态，昨晚8点本地附近港口有封港情况，不过对矿价影响不大，由于本地矿选企业多 受环保限制，遵化几乎全停，迁安也是停产，货源多来自外地，所以价格如此坚挺，但同时环保使钢企烧结和高炉有所减产，对原料需求度不高，才使供应链勉 强维持，市场整体成交寥寥。但东北却是个例，因行情滞后，再加上周边市场来本地采购者增多，资源明显吃紧，钢企采购遇阻，开始纷纷上调采购，如凌钢，新抚 顺，本钢等均上调20-30元左右。预计短期内国产矿价格主稳个调运行。
参考消息网8月1日报道日媒称，全球的钢铁市场以美国加征关税为导火索被“割裂”，并陷入供给过剩的状态。2019年上半年（1～6月）全球的粗钢产量因大生产国中国的增产，创出历史新高。而关上市场大门的美国则由于进口钢材减少，国内钢铁企业一度实施增产，但当前因内需低迷而不得不采取应对措施。如果贸易摩擦导致需求趋冷，供需平衡将进一步被打破，全球经济的前景也将亮起黄灯。
据《日本经济》网站7月31日报道，世界钢铁协会7月29日之前汇总的统计数据显示，1～6月的全球粗钢产量较上年同期增加4.9%至9.2506亿吨，创历史新高。占全球粗钢产量一半的中国增加9.9%，达到4.9216亿吨，同样是史上高。
报道指出，受关税影响无法向美国出口的土耳其产和俄罗斯产钢材对欧洲市场构成威胁。英国第二大钢铁公司英国钢铁公司申请破产保护，全球大的钢铁企业欧洲安赛乐米塔尔也被迫减产。
设置关税壁垒的美国本身也受到影响。由于加征关税，2018年美国的钢铁进口量同比减少12%。2018年，美国大的钢铁企业美国钢铁公司重新启动从2015年开始停产的伊利诺伊州的两座高炉，令本国钢铁行业为久违的增产而兴奋。
据报道，2019年1～6月美国国内的钢铁产能增加了5%，但是近钢铁厂却相继宣布减产。美国钢铁公司6月宣布停产密歇根州等地的两座高炉。预计减产规模为每月20万到22.5万吨，相当于全美钢铁产能的3%。第四大钢铁企业AK钢铁控股则将在年内关闭肯塔基州的钢铁厂。
报道认为，原因是美国内需出现减速。大需求方汽车行业1月～6月的新车销量减少2%，时隔两年转为减少。2018年7月1000美元/吨的美国热轧卷板的价格下跌至630美元左右。6月钢铁厂的开工率为79.5%，时隔半年再次低于启动关税时美国商务部提出的80%的目标。白宫的贸易保护政策并未见效。
报道指出，另外，日本也开始受到影响。2018年在各家钢铁企业因设备故障而大幅减产之际，进口钢材出现增加。2019年1月～5月来自中国的普通钢材的进口量增加了73%。日本国内的薄钢板的库存达到10年来的高水平。
据报道，经济合作与发展组织分析称，从2018年起的3年里，在中国和印度等亚洲增产的拉动下，全球的粗钢产能高将扩大5%左右。SMBC日兴证券的高级分析师山口敦表示“全球的钢铁明显处于供给过剩的状况”。
报道称，在供大于求的背景下，市场被割裂可能导致需求趋冷。日本制铁的桥本英二社长表示“只要贸易战持续下去，这种风险就将一直存在”，对新一轮“钢铁寒冬”显示出警惕。
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