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砼混凝土是指由胶结料(有机的、无机的或有机无机复合的)、颗粒状集料、水以及需要加入的化学外加剂和矿物掺合料按适当比例拌制而成的混合料，或经硬化后形成具有堆聚结构的复合材料(普通是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料，需要时掺入外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合。混凝土是当代主要的土木工程材料之一。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是一种充满生命力的建筑材料。随着混凝土组成材料的不断发展，人们对材料复合技术认识不断提高。对混凝土的性能要求不仅仅局限于抗压强度，而是在立足强度的基础上，更加注重混凝土的耐久性、变形性能等综合指标的平衡和协调。混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。同时，建筑设备水平的，新型施工工艺的不断涌现和推广，使混凝土技术适应了不同的设计、施工和使用要求，发展很快。混凝土并不是一种孤立存在的单一材料。它离不开混凝土用原材料的发展，离不开混凝土的工程应用对象的发展变化。应该从土木工程大学科的角度来认真对待混凝土。混凝土配合比设计也是这样，首先要分析工程项目的结构、构件特点、设计要求，预估可能出现的不利情况和风险，立足当地原材料.然后采用科学、合理、可行的技术线路、技术手段。配制出满足设计要求、施工工艺要求和使用要求的优质混凝土
，超薄修补可以大程度地降低修补费用；第二，起砂主要是表面2～5毫米左右的表层病害，控制修补厚度可以达到新老路面平整度一致没有高低差，从而减少因高低差造成的边缘部分受损脱落；第三，施工简单、施工周期短，修补后1～2小时左右即可通车通行；第四，友途路桥水泥路面高强修补料实现了高强粘接力，材料与原路面完全粘结形成一个整体，这样就不用担心太薄之后发生起皮分层现象了。从修补客观环境因素考虑，综合友途路桥水泥路面高强修补料自身的产品性能，所以我们建议针对水泥路面、地面表层起砂进行薄层修补。水泥路面、地面表层起砂可以实现超薄修补，就大大降低了修补费用，缩短工期，但终目的还是要达到较好的修补效果。友途路桥水泥路面高强修补料施工简单、通车时间快、粘接力强、不起皮不脱落、强度高。
工程实践充分证明：当混凝土地面尚未达到设计强度的70%以上，就已经正式开始使用，使地面表层受到频繁的振动和摩擦，很容易导致地面起砂。这种情况在气温较低时尤为显著。??4、混凝土受冻???????混凝土地面在冬季低温下施工，如果不采取保温或供暖措施，砂浆易受冻。水泥混凝土受冻后，体积大约膨胀9%，产生较大的冰胀应力，其强度将大幅下降；混凝土解冻后，体积不再收缩，使面层混凝土的孔隙率增大；骨料周围的水泥浆膜的粘结力被破坏，形成松散的颗粒，一经摩擦也会出现起砂现象。以上是防止地面起砂的重要因素。施工中如在某几方面甚至某一方面疏忽大意，就会产生混凝土面层起砂的质量问题。三、混凝土起砂的修补方法??1、清理面层，松动砂粒并冲洗干净。?2、搅拌永固路桥水泥路面修补料，水灰比0.15-0.16。?3、搅拌好的修补材料，倒在地面上刮开收光即可。?4、2小时后，可以行人行车
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