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防止固体杂质混入液压系统清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤，发卡，油道堵塞等，危及液压系统的运行。3一般固体物质入侵途径有:液压油不洁，加油工具不洁，加油和维修，保养不慎，液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统:。
(1)，加油时液压油必须过滤，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉液压油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服。
确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦试材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件，液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。
保养时拆卸液压油箱加油盖，滤清器盖，检测孔，液压油管等部位，液压系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土。(2)拧松油箱盖后残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱)选用包装完好的滤芯(若包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁)。换油地同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦试材料认真滤清器壳内部污物。
液压系统的清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45~80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后趁油热时将其全部放出系统。(3)清洗完毕再清洗滤清器，更换新滤芯后加注新油。
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甚至使磨损机制改变。由此可见，材料因素只是影响工件磨损的因素之一，要提高钢件的耐磨性需要从特定条件下的摩擦，磨损系统整体着手才会取得预期的效果。
影响磨损的因素很多，它包括工作条件(载荷，速度，运动方式)，润滑条件，环境因素(湿度，温度，周围介质等)，材料因素(成分，组织，力学性能)，零件表面质量及物理化学特性等。
故日益受到重视。在工况条件下，往往是几种磨损形式同时或先后出现，磨损失效交互作用呈现较复杂的形式。确定工件磨损失效的类型是合理选用或研制耐磨钢的依据。另外，零。
若按磨损机制划分，可分为磨料磨损，粘着磨损，腐蚀磨损，冲蚀磨损，接触疲劳磨损，冲击磨损，微动磨损等大类。在工业领域中磨料磨损和粘着磨损在工件磨损失效中占有大比例，而冲蚀，腐蚀，疲劳。对于"磨损"目前尚无统一的定义。一般认为磨损是物体工作表面材料在相对运动中不断破坏或损失的现象。而对于磨损的分类也有很多方法微动等磨损失效方式由于往往产生在一些重要构件的运行中部件的磨损是一个系统工程问题其中每个因素的改变都可能使磨损量改变。
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