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土工格栅选择及施工方案（一）土工格栅选择综合考虑此填方路基为高填路基，填筑过程中格栅使双向钢塑土工格栅。（）钢塑土工格栅铺设施工方案土工格栅施工工艺流程：清理下承层→地锚孔钻挖→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎→锚固→摊铺上层路基土石。1、下承层清理：在铺设钢塑土工格栅前，必须先平整场地，清表土并排干地表水。对已填承层进行修整，首先先平，压实，对于有突表面块、碎石必须进行，以防磨损钢塑土工格栅，降低其强度。2、地锚孔钻挖：人工钻孔，地锚孔采干作业成孔，孔为5cm，钻孔深入状土体中0.5m，填挖交界处沿路线纵向每1m一个。3、土工格栅铺设1）土工格栅在路基填方范围内平整下承层上、全宽铺设。2）土工格栅上下层填料无刺坏土工格栅杂物，铺设土工格栅时，将强度高方向垂直于路堤轴线方向布置。3）土工格栅横向铺设。4）竹桩（或木桩）标示土工格栅铺设范围，然后进行铺设。5）杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好土工格栅上，施工中随时检查土工格栅质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。铺设要求：土工格栅充分拉紧、平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采缝接法连接，相邻两幅土工格栅采铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采搭接法，搭接宽度不小于20cm，并“U”形地锚予以锚固。4钢塑土工格栅锚固及锚杆制作：为确保钢塑土工格栅不被破坏及锚固效果，在土工格栅中成孔锚固，锚固长度大于等于50cm，确保下层土工格栅锚固在状土样中长度不小于设计值。 地锚孔采干作业成孔，内注M30水泥砂浆，通过格栅孔插入“U”形钢筋形成地锚，地锚沿路线纵向每2m设一处。地锚钢筋采Φ10钢筋弯制而成并作防锈处理，两两布包裹，外包塑料软管。5、上层路基土石填筑土工格栅铺设完成后及时回填，筋材暴露时间不宜超过24h，防止日晒老化。人工铺设上层填料，及时完成碾压，然后采机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。填料要求:在距土工格栅层8㎝以内路堤土石混填路堤料其大料不得大于15㎝，土工格栅层填土石摊铺沿路堤轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于50㎝。为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏，可采滚填方式进行土石方填筑，推土机推平，压路机碾压，土石方填筑碾压符合路基土石方压实规范要求。6、上层钢塑土工格栅铺设土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度与填土层顶宽一致。7、填筑土方上层土工格栅铺设完成后，尽快在其上再填筑一层土，以防日晒等破坏。该层土石方严格按照路基土石方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺厚度不超过40cm，施工工艺、施工方法按路基土石方填筑方案进行施工。
西安雁塔泰盈工程材料有限公司经营理念：诚信为本，实力优先，全心全意为客户。公司重管理，讲效率，向规模经济要效益，为严格公司纪律明确责任，提高工作效率引进了当前先进的管理体系，完善了 土工格栅生产各项规章制度，企业要发展，人才是关键，公司谋求长远发展，建立并完善了人才资源库，努力做到让所有员工人尽其才，才尽其用，让其在本岗位上发挥特长，尽忠职守。
土工格栅发展过程中做好技术准备工作随着人与环境矛盾愈发明显，水土流失情况也常有现，而土工格栅功能在这方面也有武之地，它需求量也将会不断地增多，在未来发展中，塑料土工格栅厂家会越来越多，。而施工组织设计是指导工程项目进行施工准备和施工基本技术条件，具体采取以下措施:(1)加强施工组织设计编制组织工作，对参加编写人员明确分工，责任到人，后汇总，修改定稿。(2)施工组织设计编制依据、编写格式、基本内容有统一规定，实行标准化管理。玻纤土工格栅不仅提高工程质量还降低成本近几年,土工合成材料作为岩土工程和土木工程功能材料,其作已广泛得到人们重视,正广泛于水利、道路,建筑,铁路、电力、机场等.这些材料大部分是有机纤维及高性能纤维,这些材料在很大程度上提高了工程质量与功能,降低了成本。玻纤土工格栅是目前土工格栅系列产品中，同等拉力情况下，价格低土工格栅产品。但是使上有局限性，仅适与沥青路面施工，不适合路基、护坡、铁路等工程。该产品对沥青路面有显著增果，明显减少沥青路面车辙裂缝，特别是冬暖夏凉理造成热胀冷缩对路面造成破坏。在处理沥青路面反射裂纹上，已成为不可替材料，玻纤土工格栅具有经纬双向很高抗拉强度和较低延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛于沥青路面、水泥路面及路基增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。双向土工格栅可以减少车辙现在道路施工中一般都会使双向土工格栅，由于沥青混凝土在高温时具有流，使得夏季沥青道路面层发软、发粘，在车辆荷载作下受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前状况，产生塑性变形，再在车辆反复碾压作下，塑性变形不断积累，终形成车辙。我们知道双向土工格栅具有抗拉强度高、延生率低、耐高温等特点，而且它与沥青混合料可以很好相容当沥青混凝土中集料贯穿于格栅间时，形成了复合力学嵌锁体系，就会限制集料运动，增加沥青罩面层中横向约束力，沥青面层中各部分就会彼此牵制，防止沥青面层推移，终起到抵抗车辙作。要想减少车辙发生铺设一些高质量公路，在施工时就要注意，既然添加双向土工格栅可以有效解决所以在道路建设中一定要使，该材料对于公路使寿命起了无可替作，更加维护了道路，因此成为不可缺少一类道路施工材料。可以看：加筋土工格栅后，不论是铰结还是自由连接，坝体 位移大大减小；在铰结端，由于混凝土块限制其位移，位移较小；而在自由端，由于没有混凝土块限制，位移较大，因此铰结效果比自由好，水平位移和竖向位移均小于自由连接方式；土工格栅加筋采铰结连接方式。
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