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据悉,来自中国、荷兰、澳大利亚、美国、韩国等15个 和地区的28位电容去离子及电吸附研究领域专家发表了主旨报告和特邀报告,就电容去离子技术理论研究、电极与膜材料规模化生产、运行参数优化、装置放大、应用拓展,以及新型电极材料研究突破对电容去离子技术应用推广可能产生的颠覆性影响等,进行了广泛交流与深入研讨,参会人员220余人,历届电吸附会议参会人数多。
电吸附技术又称电容去离子技术,通过在电极两端施加较低电压,溶液中阴阳离子在电场下分别向正负极移动,并聚集在电极表面的双电层上而实现盐的去除。 与传统的用于化学药剂去除水污染的技术相比,电吸附技术避免在水体中增加药剂,只通过电极放电完成,因此不会有额外的废物产生,无污染、经济性强。
此外电吸附技术效率高,能量利用率高,操作简便,不需要高电势和额外的压力去工作,甚至可以利用太阳能板提供能量进行工作。
5月29日下午,省科技重大专项“时速350公里高铁用高性能车轴产品开发”验收会在马钢办公楼20楼国际厅召开。集团公司副总经理严华,股份公司总经理助理杜松林出席会议。省科技厅、省科研院、市科技局相关负责人,验收会专家组成员出席会议。
2016年起,马钢开始执行“时速350公里高铁用高性能车轴产品开发”这一课题。目前,马钢已完成时速350公里高铁用高性能车轴用钢成分创新设计,实验室中试研究,材料基础性能研究,工业性实验研究,成功开发出DZ2车轴钢,实现批量生产。同时,马钢完成了时速350公里高铁用高性能车轴工业性试验研究,车轴产品通过了铁总60万公里装车运行考核。按照课题目标,马钢还建成了一条高速车轴钢示范生产线。验收会上,马钢汇报了项目执行实施情况,专家组成员审阅了相关材料并展开了热烈讨论。终专家组成员一致认为,马钢完成了“时速350公里高铁用高性能车轴产品开发”项目合同书规定的各项任务,并同意通过验收。
验收会前,与会专家参观了产品生产现场。
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