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随着家用汽车越来越多的进入各个家庭,汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件,它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作,有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管,20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝精密钢管,品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管,为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
45#精密管采用的二步推进式扩管机集锥模扩径技术,数字中频感应加热技术,液压技术于一机,以其合理的工艺、较低的能源消耗、较低的建设投资、良好的产品质量、宽范围的原料与产品规格适用性、灵活易变低投入的生产批量适应性,顶替了钢管行业传统的拉拨式扩径技术。由于在近期内难于解决大口径钢管的供给, 小口径精密钢管 成为解决我国大口径钢管短缺的重要产品来源。缓解了大口径钢管市场的供应紧张局面。
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但在之后两天,生态环境部宣司、河北厅等均面证实“消息不实”。当前精密无缝钢管市场整体表现良好,吨钢利润透明,持续保持在较高位置,而由于限产前期抓较牢,环境好于往年,严禁“一切”也在有序展开,供给侧压力有所减缓。
但预计与往年同期相比,仍将影响精密无缝钢管产量与社会库存量,将成为精密无缝钢管价格高位或上涨助推力。由于不实消息,上周周初精密无缝钢管价格拉涨后,现货与现大幅下滑。但辟谣后精密无缝钢管试探上涨且市场接受表现较好。
精密管市场现状:上不去下不来经过前期大涨大跌之后,精密管价格进入了“折磨人”震荡阶段,未来一段时间内,从市场来看:没有上涨动力;从来看:没有下跌理由。那么在稳定波动期内,我们该如何做才能实现利润化呢。
行情分析今日期钢现了小幅反弹,来到4111点,尾盘小幅回落,报收4090点。从技术面上看,期钢依旧处于弱势状态,上方受日均线压制,重点短期是否能上日均线,未来几天期钢很难现像样上涨,有可能还会二次探底。
现在这行情只是深跌之后反弹,距离行情反转还有较长时间,毕竟近期无论是从下游需求,中游库存,还是上游限产消息,均不支持精密管价格再度大涨。钢材现货报价14日下午唐山普方坯涨10,本地部分钢厂及昌黎部分钢厂厂报4020,现金含税。
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