防撞是怎么分层的？路面基层分为上基层和底基层，底基层在上基层之下，在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般防撞。根据设计规范规定，防撞25公分一层填筑压实。对于铁路防撞，尤其是高速铁路防撞，严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。防撞依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路防撞的作用是在防撞面上直接铺设轨道结构。因此，防撞是轨道的基础，防撞荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。防撞同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造防撞的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以防撞是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，防撞应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。

五、不锈钢立柱的表面。
不锈钢立柱的表面有拉丝、镜面、镀钛金、镀玫瑰金、喷塑、抗指纹等多种工艺组成。常规的不锈钢立柱都是采用拉丝即可，也是为实惠的表面处理方式，而镜面、镀色等表面的加工费正常都要贵3-5倍。
不锈钢管栏杆不锈钢护栏 不锈钢复合管护栏

不锈钢管栏杆主要是指用不锈钢钢管为原料，制作的栏杆。不锈钢栏杆具有耐腐蚀的特性，而且线条简单，美观。因此逐渐成为了装饰的必备栏杆。

不锈钢栏杆如果没有得到好的护养也会出现生锈现象。不锈钢栏杆是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。一旦有某种原因，这种薄膜遭到了不断地破坏，空气或液体中氧原子就会不断渗入或金属中铁原子不断地析离出来，形成疏松的氧化铁，金属表面也就受到不断地锈蚀。这种表面膜受到破坏的形式很多，日常生活中多见的有如下几种：
1.不锈钢栏杆表面存积着含有其他金属元素的粉尘或异类金属颗粒的附着物，在潮湿的空气中，附着物与不锈钢间的冷凝水，将二者连成一个电池，引发了电化学反应，保护膜受到破坏，称之谓电化学腐蚀。

性能是什么：
  1.强有力的保护
  这意味着护栏的结构应具有一定的耐压性。不会被车辆轻易打破。在发生事故时，城市道路交通量很大。经济损失也很大，很容易造成交通拥堵。因此，足够强度的护栏可以起到一定的保护作用，特别是在重型卡车大量通过的区域，如中央隔离屏障，具有很强的防撞能力。与对面车辆发生碰撞的第二次事故。
  2.良好的转向能力
  这意味着在车辆与护栏碰撞后，它可以平稳地输出而不会反弹太多，导致同一车辆的二次事故。
  3.经济好，节省土地
  在满足护栏的防撞和导向性能的同时，我们必须尽力减少护栏材料的数量以确保经济性。此外，中国的土地资源稀缺，特别是在城市。因此，应尽可能使用占地面积小的围栏，以节省空间并降低施工成本。
  4.外观漂亮
  高速公路的波浪形防撞护栏板应与道路周围环境相协调，护栏可以通过绿化等方式进行美化。