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玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有 经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强 度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从 而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
玻璃纤维钢塑土工格栅产品特点：
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道 桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗 拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗开裂，耐高温，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
玻璃纤维土工格栅产品用途：
1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层。
2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
山东滨州东诺工程材料有限公司致力于 玻纤土工格栅的研制、开发和推广工作，主要的产品有： 玻纤土工格栅等。 本公司 玻纤土工格栅产品在实际使用种经受了各种条件的考验，取得了满意的效果，赢得了客户的一致好评。 公司坚持“质量是生命、顾客是上帝、推陈出新、精益求精”的经营宗旨，严格按照 玻纤土工格栅行业标准或相关标准组织生产，质量监督检测手段先进，顺利通过ISO9001质量体系认证，我公司根据工程需要，提供设计，施工指导，售前、售中、售后服务。山东滨州东诺工程材料有限公司期待着与您的真诚合作，欢迎广大有识之士光临指导。
玻纤土工格栅好品质看的见
施工中出现问题的原因分析
1） 在高温情况下施工，乳化沥青软化，运料车在其上行驶时，车轮粘上乳化沥青，且运料车较重（一般在50t左右），在铺有玻纤格栅的工作面上行驶时，接头处玻纤格栅容易被卷起。
2） 在高温情况下施工，地表温度高（可达到64℃）。玻纤格栅本身涂面沥青软化，与车轮粘有有乳化沥青相互作用，格栅更容易被卷起。 3） 由一于受轮载的振动冲击及水平制动力的作用，层间的抗减及粘结性也是影晌沥青面层路用性能的关键因素。层间脱离将导致沥青面层破坏。参考文献[1]表明铺设玻纤格栅的粘结层的抗剪性能有不同程度的削弱，而且沥青混合料碾压后玻纤格栅出现局部折皱。形成夹层影响层间粘结性，从而影响施工质量和沥青面层路用性能。
4） 对所采用的玻纤格栅分别进行30和60条件下的抗张强度试验。试验表明，不同环境温度对玻纤格栅的强度影响非常大，温度升高引起强度降低，沥青砼面层施工时一般地表温度较高，从而使玻纤格栅的强度降低。运料车较重，经过料车多次碾压，压路机与料车产生的水平作用方向不一样，由于不同方向水平力重复作用，玻纤格栅会出现鼓包待等现象。
泰安东诺工程材料有限公司有限公司位于五岳之首的泰山脚下，系中国土工合成材料工程协会、中国产业用纺织品行业协会会员单位。公司主要生产经营用于铁路、高速公路、水利、电力及市政工程等基础工程建设中所需要的地基、路面增强及加筋材料、边坡绿化及防护材料、过滤及渗排水材料、防渗、隔离及防、排水材料、填河、护岸及防汛材料等专业建设工程领域系列建材产品。我公司产品已被广泛应用于内昆、新长、蓝烟复线、西合、秦沈、株六复线、胶济、京沪、广珠、贵广、大西、沪昆、中南通道等铁路工程；西康、京株、沪宁、威乌、青银、甬台温、兰白、京张、哈大、京沪、许亳、麻武、阿深、大广、沿海、济菏、济黄、济徐、青临、德滨等高速公路工程；长江口深水航道、黄河堤岸防护、淮河治理、滦河治理、松花江治理、北戴河治理、小清河治理、天津临港填海、引黄济青、南水北调东线、中线干渠等 大型重点水利及基建工程；承德垃圾填埋场、安阳垃圾填埋场、成都龙泉驿垃圾填埋场、内蒙古煤化工基地等环境治理工程中，均受到了广大用户及国内外专家的一致好评，赢得了良好的市场信誉，为 及地方的重点工程建设做出了积极的贡献。
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