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由于历史的原因，中国钢铁产业布局不合理，布局内陆地、资源地多，布局江海等物流便利地少，并且整体存在“北钢南运”、“南矿北运”的不经济现象。广东省积极推进关停和淘汰落后钢铁产能工作，在“十一五”期间，全省已淘汰落后钢铁产能1164.7万吨;同时，宝钢已完成了对韶钢的实质性重组。
在赵泽泽看来，在钢铁行业尚可的2008年，东北特钢可谓“大兴土木”，包括大连基地搬迁改造在内的扩大生产等项目涉及上百亿的投资。近年虽有所收缩，但其断断续续的产线改造升级项目仍在不断规划实施。内外受挫之下，东北特钢的债务危机似乎有愈演愈烈之势。
中国纺织行业出口也曾遇到阻力，也曾遭遇配额，但是优势明显，一时间的贸易保护根本不能阻挡中国产品出口。钢铁产业建立全球性协调组织，化解产能过剩，主要还是化解中国的。但是，中国政府如此强有力，尚且无法化解，一个全球性协调机制能起到什么作用。
，近期部分贸易商已经开始囤货了，加上9月需求转好，我们肯定是看好9月价格的，即使保守估计的话，涨幅都能破百。小编共调研了20家贸易商，其中四川7家、重庆5家、贵州4家、云南4家。80%的贸易商明确表示看涨，15%的贸易商则明确看跌，剩余5%的贸易商无法给出明确判断。
近年来，由于能严重过剩，早已度过“黄金十年”的钢铁行业正式进入冰河期。去产能可否带来行业的复苏，改革过程中的人员及债务问题如何妥善解决，传统行业与电子商务及金融服务的结合能否为钢企带来新出路，都将成为钢铁行业下一个十年需要思考的议题。
原因包括：（1）产生汇兑损失。2015年8月11日，中国人民银行宣布完善兑美元汇率中间价报价，至8月13日，兑美元汇率仅用了3天时间就贬值近5%。有大量美元贷款，虽然早期也制定了美元贬值应对策略，但急速的贬值，来不及有效应对。
从上半年企业的盈利情况看，企业之间的收益差距有拉大的倾向，效益分化明显。“企业效益的分化，其实是企业经营能力的一次较量，”刘振江表示，“上半年企业对市场的研判和快速反应能力加强了。不过，企业在这方面仍存在差距，决策机制和经营机制的时效性不一样。
从产能细分来看，普碳、石油无缝管均占比接近50%，直缝埋弧焊管为1500万吨，螺旋缝埋弧焊管为1000万吨，高频直缝电阻焊管为4000万吨。都低于国际上衡量产能利用率的标准，即75%~80%及以上。另外年国内钢管约有2760多家企业，其中焊管接近2000家，无缝管接近800家；当然也包括大型贸易商。
一方面，24日中国央行重启了14天逆回购，意味着短期降准成为不可能，美联储官员耶伦和费希尔偏鹰派的言论，也直接导致美元大涨，对包括螺纹钢在内的大宗商品形成利空;另一方面，房地产对于建材需求量占比较大，而1-7月份房地产各项数据较上半年多有回落，加上近期部分一二线城市楼市政策相继收紧，市场对于下半年房。
尽管如此，受钢材销量下滑和销售均价大幅下跌拖累，其营业利润同比显著下滑30.5%至3.33亿美元；息税、折旧及摊销前利润（EBITDA）同比显著缩水38.1%至5.77亿美元；EBITDA率由2015年上半年的18.8%降至16.3%；净利润更是同比骤降63.2%至700万美元。
钢厂采购国产铁精粉的积极性略有下降，但由于铁精粉资源仍较为紧张，铁精粉价格维持坚挺。进口矿价围绕吨价60美元的价位不断整理。截至18日，普氏62%品位铁矿石指数报收于每吨61.4美元，一周上涨0.3美元。
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还有一种比较保守的方法，就是尽量采取较高硬度的悍达耐磨板，相较于Hardox600的昂贵价格，Hardox500是一种比较稳妥的选择，可以胜任绝大多数摩擦环境的同时，也不会给企业成本上升，其带来的稳定工作环境反而是可以提高收益的。
这使其成为在市场上一款真正无与伦比的耐磨钢板。SSAB 近日推出了用于自卸车车身、铲斗和集装箱的新一代Hardox(R)悍达耐磨板 -- Hardox(R)500 Tuf，它集优异的强度、硬度和韧性于一身，并结合了Hardox(R)450和Hardox(R)500的佳性能。由于具备足够韧性，Hardox® 500 Tuf 可以在重型自卸车车身、集装箱和铲斗中用作结构材料。其性能在寒冷气候和冰冻条件下也得到验证。卓越的耐磨性和抗冲击凹痕性使其提高了使用寿命，并能承受重度冲击。
此外，后期需要积极关注终端成交对节期间库存的消化情况，以及限产政策执行情况对价格产生的提振可能。笔者由此建议，hardox焊达耐磨板以偏强振荡思路对待，短期逢低做多为宜。
如果采取平均化的办法“去产能”，则会严重削弱钢铁产业的竞争力。应对钢铁企业进行综合评价并向社会公示，在此基础上区别对待，有保有压。赵沛还强调，钢企搬迁风险大，搬迁其实就是重建，需要巨额资金，而且新增土地资源、水资源和环境容量需求，对此企业要谨慎。
据了解，元宵节过后，商家陆续返市，钢厂生产情况也逐步恢复正常，对废钢采购量逐步增加，故近期废钢市场呈现向好态势运行。23日干散货海运市场继续上涨。巴拿马型和海岬型船各航线运费有所下跌。东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费2.5-3.5美元/吨（7-8万吨）；3-4美元/吨（5-6万吨）。
2016年，自治区计划安排交通基础设施建设项目54个，计划投资260亿元。交通运输厅要求建设管理单位根据今年的项目施工情况，详细测算钢材使用量，及时对接本地钢材企业合理安排生产计划，同时积极引导施工企业，在同质同价的基础上，优先选用生产的钢材。
本次钢材价格的上涨主要是成材带动的，而成材的上涨主要是因为供应收缩力度较大，导致了供应周期和需求周期错配（成材供需矛盾改善）。加上成材的低库存导致中间环节缓冲作用下降，这会放大供需关系的错配，对价格有助推作用。
年减少原料煤43万吨，少排炉渣11万吨，减排废水98万吨。“十二五”以来，三钢累计投入环保资金3.77亿元，建成环保设施29台（套），主要大气污染物排放总量显著减少，而这些减排的废弃物不但改善了企业工作环境，还带来了一定的经济效益。
全国工商联经济部部长谭林指出，2015年，国际形势错综复杂，国内改革发展稳定任务艰巨繁重，转型升级步伐加快，改革开放不断深化，在此背景下，作为中国民营经济领头羊、排头兵的民营企业500强，继续呈现出良好的发展势头和经营业绩：民营企业500强营业收入总额稳步增加、资产总额增长明显。
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