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近日，宝钢股份汽车板技术秀在中国一汽举行。宝钢股份的BCBPLUS白车身、热成形及超高强钢冷冲压整体式门环等40多组硬件及相关展板闪亮登场，展示宝钢股份面向未来的汽车用材研发成果及创新性的技术服务理念，与中国一汽共同向着更强、更轻、更绿色环保的方向携手前行。
技术秀期间，一汽股份总经理助理张丕杰、一汽轿车总经理柳长庆及相关研发、采购领域管理、技术人员在宝钢股份汽车板技术秀现场进行了参观，并与现场的工作人员进行了交流。相关用户代表还与宝钢股份围绕BCBPLUS白车身、轻量化座椅、高强钢电池包、热辊弯保险杠以及激光拼焊整体式热成形及冷成形门环等新产品、新技术，就车身性、车身轻量化及车身设计技术降本等方面进行了深入交流和探讨，并对未来的合作模式进行了沟通和展望。
在宝钢股份举办的汽车板技术论坛上，宝钢股份5位专业技术人员分别从5个专题角度与用户进行技术分享与交流；一汽研发总院材料与轻量化研究所主任宋起峰就双方多年来联合试验室所取得的丰硕成果及未来好的合作展望。论坛上，一汽大众、一汽股份工程与生产物流部、长春一汽丰越等用户及技术专家与宝钢股份技术人员进行了互动与交流。
分“田”到户，加大滞留产品溯源销售。首钢营销中心采取“分田到户”的方式，落实库存责任主体，将中心下达的库存指标逐级分解，每月对新入库物资详细分析形成库存原因，加大滞留产品溯源销售。通过强化库存“主人翁”意识，督导各单位对照指标，落实库存管控措施，管好自家的“责任田”，形成齐抓共管的良好氛围。各钢贸公司和加工中心优化无单产品销售渠道，通过原单超发/改挂、带出品增值销售、电商平台竞价方式提高库存无单产品销售价格，实现无单产品降库增值销售；对于三个月以上未实现处理的产品及时采取措施促进销售，减少资金占用。通过以上举措，1—4月份，累计销售股份无单产品55195吨，实现增效1782万元，其中，原单超发/改挂11944吨，增效598万元，迁钢热轧带出品增值销售41251吨，增效997万元，顺义电商平台竞价销售2001吨，增效187万元。
苏州加工中心针对性能不符的原材料，积极寻找符合性能相近的用户渠道，消化库存，“变废为宝”，采用原料个性化“量体裁衣”的销售模式予以处理。一批去年的制桶桶身材料，苏州加工中心积极寻觅用户渠道，充分发挥加工设备的特点及能力，采用原料改裁销售非制桶行业方式并改裁后配送给其他行业的用户，既开发出新的用户渠道，又合理消化了前期滞留库存，总计消化了一年库龄的库存56.05吨。同时，针对前期停用车型的规格，加工中心与下游汽车配套企业共同谋划和协商，仍采用改裁规格至其它车型的操作模式消化前期停用车型的滞留库存予以销售。1—5月份，总计消化前期库存148.814吨。武汉钢贸公司针对已有长期库存，加强溯源追踪，对比客户已有订单，进行匹配销售。今年以来，定向消化终端客户备库卷料库存1761吨，合板库存201吨，进一步压降库存，提高资金周转。
丽水缙云长安先创金属材料行发挥人才优势，确保技术的实用性；依靠装备优势，以科研开发与实验生产相结合的模式，缩短丽水缙云--硅钢片研发周期，提高了技术的针对性，可靠性；依托地域优势，确保丽水缙云--硅钢片加工质量和周期；凭借体制优势，做到灵活机动、快速反应、服务周到。
无取向硅钢片和取向硅钢片的关系无取向硅钢片和取向硅钢片的关系：1、二者都是冷轧硅钢片，但含硅量不同。冷轧无取向硅钢片含硅量0.5%-3.0%，冷轧取向硅钢片含硅量在3.0%以上。2、生产工艺及性能的不同：无取向硅钢片较取向硅钢片工艺要求相对较低。无取向硅钢片是将钢坯或连铸坯热轧成厚度约2.3mm带卷。制造低硅产品时,热轧带卷酸洗后一次冷轧到 0.5mm厚。制造高硅产品时，热轧带酸洗后（或先经800～850℃常化后再酸洗）,冷轧到0.55或0.37mm厚,在氢氮混合气氛连续炉中850℃退火，再经6～10%小压下率冷轧到0.50或0.35mm厚。这个小压下率的冷轧可使退火时晶粒长大，铁损降低。这两种冷轧板都在20%氢氮混合气氛下连续炉中850℃终退火,然后涂磷酸盐加铬酸盐的绝缘膜。经冷轧至成品厚度，供应态多为0.35mm和0.5mm厚的钢带。冷轧无取向硅钢的Bs高于取向硅钢。取向硅钢片要求钢中氧化物夹杂含量低,并必须含有C0.03～0.05%和抑制剂（第二相弥散质点或晶界偏析元素）。抑制剂的作用是阻止初次再结晶晶粒长大和促进二次再结晶的发展，从而获得高的(110)[001]取向。抑制剂本身对磁性有害，所以在完成抑制作用后，须经高温净化退火。采用第二相抑制剂时，板坯加热温度必须提高到使原来粗大第二相质点固溶，随后热轧或常化时再以细小质点析出，以便增强抑制作用。冷轧成品厚度为0.28、0.30或0.35mm。冷轧取向薄硅钢带是将0.30或0.35mm厚的取向硅钢带，再经酸洗、冷轧和退火制成。与冷轧无取向硅钢相比，取向硅钢要比无取向硅钢铁损低很多，磁性具有强烈的方向性；在易磁化的轧制方向上具有优越的高磁导率与低损耗特性。取向钢带在轧制方向的铁损仅为横向的1/3，磁导率之比为6：1，其铁损约为热轧带的1/2，磁导率为后者的2.5倍。
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