以下是:密集架质量稳定的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 密集架 密集架 密集架质量稳定,金虎柜业(德清县分公司)为您提供密集架质量稳定的资讯,联系人:赵先生,电话:【13932820388】、【13932820388】,发货地:武邑县桥头工业区。 浙江省,湖州市,德清县 德清县域历史悠久，有着良渚文化的遗迹和古代防风文化的传说。县名因濒临余不溪，取政德清明如水之义。德清有千年古刹云岫寺、宋代石桥等一批历史文化遗迹，还孕育了沈约、孟郊、管道昇等一批历史文化名人。宁杭高铁、G25长深高速（杭宁）、S13练杭高速、S43杭州二绕、104国道、304省道、宣杭铁路、京杭运河、杭湖锡线航道穿境而过，县城距杭州市中心高铁仅16分钟车程，距长三角核心城市上海、宁波、南京均在2小时车程以内。德清县是浙江高质量发展建设共同富裕示范区第二批试点地区之一，是全国村庄清洁行动先进县、全国文明城市。2020年12月，社科院发布《全国县域经济综合竞争力100强》，德清排名第48。
为了让您更地了解我们的密集架质量稳定，我们精心制作了产品视频。我们将带您领略产品的非凡之处，让您对它有更深入的了解和认识。以下是:密集架质量稳定的图文介绍
密集架生产技术介绍
一、结构：
1、手动密集架为装配组合式结构，手动密集架配有一套手动运行结构图。主要由立柱、搁板、挂板、侧面板、底盘等零部件组成而成。
2、搁板、挂板能沿立柱的垂直方向调整高度，立柱上挂板孔间距为50mm。
3、轨道采用地面式轨道，用螺丝或射钉安装，有传动机构及防倒装置及挡块等。
4、设置防尘装置，可根据需要设置照明灯，手把为折叠式。
二、加工制造
1、所有钣金件、机加工件经加工后打磨无毛刺，无裂纹及伤痕。
2、所有焊接件焊接牢固，焊痕光滑、平整。
三、制造公差
1、每标准节组装后，外廓尺寸（长、宽、高）的极限偏差小于±1.5mm。
2、每标准节组装后，侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于2mm。
3、轨道安装后，在任意1m长度内，水平偏差不大于1mm，全长不大于1mm，轨道之间对应点的水平偏差为不大于1mm，每两条轨道之间的平行度偏差不大于0.3mm。
4、门缝间隙均匀一致，间隙应在1mm之间。
5、零件的未标注公差尺寸的极限偏差按GB1804中的IT13-14。
四、材料
1、密集架用原材料应符合表1规定 （表1）
五、表面处理
1、零件在涂覆前，均应进行清洗、除油、除锈等处理，面板、侧板等重要零件要进行磷化处理。
2、产品所用标准件及紧因件均需氧化或镀锌处理。
六、外观质量
1、密集架各零件、组合件表面应光滑、平整、无尖角、凸起、
2、颜色按定货要求，色泽一致，漆面均匀光亮、无划伤。
七、传动机构
传动机构转动灵活、平稳、无失灵现象。
八、互换性
产品各零件、组合件之间保持互换性。
九、漆膜附着力
能达到GB1720中规定的二级指标。
十、搁板载重
1、搁板载重确性
单面搁板上均匀载重 标准（40kg）， 挠度为3mm,24h卸载后，无裂纹及明显变形。
2、全负载载重
每标准节（六层双面搁板）在全负载（每块单搁板均布载重80kg）的情况下，架体、立柱无明显变形，架体不产生倾倒现象。
3、载重运行
在全负载的情况下，扣列密集架在手动操纵下，都运行自如，无阻滞现象。每标准节手动摇力不大于12N（每列密集架的手柄摇力为12N标准节数）。
4、载重稳重性
在受全部载荷1/20外力（沿X、Y轴两个方向的水平外力）的作用反复100次后，取消外力，架体所产生的倾斜不得大于总高的百分之一。支架、立柱无明显变形。
十一、防护装置
密集架顶部安装有防尘板、列间采用磁性密封条，具有良好的防尘、防火、防潮、防盗等功能。
底盘上安装有勾，与轨道相连，可防止架体倾倒。
轨道末端有限位装置，可防止底盘脱轨。
首列密集架安装有列锁，架体全部合拢时可以锁住，保证藏品的。
n 密集架的基本组成（架体部分）
密集架主要由轨道、底座、立柱（板式）、搁板、挂板、侧靠板、背靠板、顶板、防尘板、护板、门板、传动机构、防倾倒、防震、防尘、防鼠、制动、缓冲、目录卡及传动装置、密封装置组成,板类零件经剪切、冲压、折弯、磷化、喷塑等多道工序精制而成。加工设备为名优厂家高精度机床，模具为专业厂家精心设计，精密制造而成，精度高、保持性好。材料为上海宝钢优质冷轧板，韧性、塑性和表面平整度均得到了有效的保证。
1、 架体包括立柱、挂板、搁板、分隔棒、防尘板。立柱：支撑整个架体的竖立柱子；挂板：放在搁板与搁板之间，起支撑固定作用；搁板：存放档案资料的平面板；分隔棒：用于分隔双面存放的资料中间，防止混乱； 防尘板：放在架体的顶部，主要用来防尘。
2、 传动装置包括：链条、齿轮、手盘、轴承、滚轮、锁定。主轴和轴承的直径为φ20mm，45#宝钢优质锰钢材料GB3882-87，在冷拔过程中，材料晶体发生破碎，从而更加细密，分子结合力更强，表面出现加工硬化层，起到提高综合机械性能和耐磨作用，从而有效传递动力及扭矩；在重负荷时，扭转变形很小，保证各滚轮的同时转动，减少密集架运动时颤动，并使这同步行进。Z390504带座外球面轴承，短轴管套连接传动，具有可靠的中心直线度，架体移动平稳、轻便、自然。
3、 底盘：底盘为整体焊接结构，在每列长度超过3节时允许拼接，但各段仍为焊接整体。连接处有套插定位并用10MM螺钉紧固，强度和钢度满足 负载的需要。
4、 密封装置：防止密集柜合架时因为撞击产生损伤，同时还可以降低架体开合时撞击所产生的噪音，起到防撞、防尘、防潮、防噪音、防鼠的作用；
5、 面板：包括内侧板、外侧板、和门板。
6、 顶板：密集柜架体的顶部，每仓柜顶部配加防尘装置可防止灰尘落入柜内柜顶及底框的防倒装置:每组活动单面柜顶都配置防倒装置。
7、 目录卡：设在柜体的侧板上，用于放置档案分类信息卡片；
8、 防倒装置：安置在导轨上面，用来稳固密集柜，防止密集柜倾倒
9、 传动装置：
（1）、传动机构：一般采用机械式全自动脱挂驱动装置。产品各零件、组合件之间保持互换性。
（2）、传动部件：
① 摇手：采用摇盘型摇把式，手摇处安装刹车制控，运转顺畅。
② 轴：采用45#钢，加工精度3.2，经热处理调质HB220~290。
③ 链轮：采用45#钢，引用GB1244-84（3R齿型）标准，经锻压加工成型，回火去应力，加工车、滚齿、插键槽、去毛齿、齿部经频淬火HRC60-62,齿形精密，传动平稳，噪声小。
④ 轴承：采用204轴承。
⑤ 链条：采用摩托车链条，破断力≥1800kg
⑥ 滚轮：采用ZG35，蜡模精密铸造而成，材质细密，耐磨性好，外径公差控制在±0.5mm。大小均匀一致，保证密集架底盘的水平和在转动时所移动的间距相同。
⑦ 轨道包括地轨和导轨.
8、地轨：地轨方钢为优质45#冷拔而成，和传动轴一样，冷拔时表面发生硬化，从而耐磨性得到了提高；并经较直工序，每米上直线度≦1mm；两段对接时，采用定位销定位，有效防止多段连接时产生的错位。
一、整体要求：
密集架采用手动普通型，架体为双柱结构，节与节之间用挂板分隔，立柱中开有挂孔，挂板扣挂于立柱的挂孔上，搁板放置于挂板下沿折弯上且扣牢在挂板的孔扣上；每层搁板一分为二，搁板间距可上下调节，每节双面间以分隔棒隔开；每列首尾两节的搁板间有斜拉加强筯，保证架体稳固。
技术标准采用中华人民共和国行业标准DA/T7-92,手动密集架技术条件 GB/T13667.3-2003,产品必须经产品质量监督部门检测认定。生产过程中材料、工艺均采用标准执行。
二、轨道及轨芯要求：
轨芯需采用20*20mm优质实心方钢，表面防锈保护处理。
三、主要部件材质要求：
密集架主要部件所用钢材均系国内名厂优质钢材。
（1）手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体（包括立柱 、搁板、顶板、门板及侧护板）等零（部）件组成。架顶设有防尘装置，列与列之间装有20mm厚特种抗老化橡塑磁性密封条，形成两列间的全封闭，门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置，每组密集架闭合后可用总锁锁住，开成一个封闭的整体，各列移开后可单独制动，确保人架，底部设有防鼠、防倾倒装置，因而整个架体具有良好的防尘、防鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。
（2）传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、链轮、精密链条，双向超越离合手摇柄等零（部）件组成。手柄摇动轻便、灵活、耐用、美观、无噪声、手摇动时能自动挂档，密集架处于从动或不动状态时，摇柄自行停于垂直位置，手柄可折叠，避免了通行障碍。
（3）底盘采用分段焊接后整体组装式，连接牢固、运输、安装方便，底盘各段连接采用M10螺栓紧固，纵梁上按节距冲有矩形槽，槽下焊有夹紧板，以供立柱插入后用M10箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形，确保在外力作用下无任何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁与纵梁牢固焊接，在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板，有效保证了底盘架不扭曲、错位和变形等。
（4）导轨芯采用20*20mm实心方钢（上海宝钢）置于3.0mm厚钢板折弯成形轨座上，分段连接。
（5）立柱使用冷轧钢板（上海宝钢）1.5mm厚制作，两面均布冲裁可上、下调节的挂孔，结构坚固合理、美观大方不变形。
（6）搁板使用冷轧钢板（上海宝钢）1.0mm厚制作，结构合理，美观耐用，每层标准承重80kg。
（7）门板及侧面板使用冷轧钢板（上海宝钢）1.0mm厚制作，线条流畅，表面平整，采用正面凹凸新型工艺，以增强侧推受力强度，表面哑光喷塑。
（8）密集档案架装有密集架专用豪华锁，组装后缝隙均匀，锁定紧密，开启灵活。
（9）顶板使用冷轧钢板（上海宝钢）1.0mm厚制作，通过M6螺栓紧固于立板上端既能加强架体的整体刚性又能起到防尘、防水的作用，为此应加强顶板的钢性，经双面二次折弯，四角对焊，使其成框架结构。
四、技术安装标准：
（1）每标准节组装后，外形尺寸的极限偏差为±2mm，立柱与导轨的垂直度不大于2mm。侧面板和中腰带的对缝处的间隙不大于2mm，门缝间隙均匀1～2mm之间。
（2）传动机构应转动灵活、平衡、不得有失灵现象。
（3）导轨安装平行偏差不大于1mm/m，全长不大于4mm，导轨对接处高低差不大于0.3mm。
（4）底梁必须平直，直线度不大于0.5mm/m，全长不大于2mm。
（5）架体安装垂直偏差小于2mm，达到横平竖直。
（6）各零件、组合件表面光滑、平整、不得有尖角、突起。
（7）所有焊接件焊接牢固，焊痕打磨光滑平整。
（8）喷塑表面色泽一致，塑面均匀光滑，无划伤。
（9）产品各零件、组合件之间应能具有互换性。
（10）搁板上均匀载重400N，放置24h大挠度小于4mm，卸载后2h搁板不得有裂缝，残余变形量不大于0.3mm。
（11）每标准节在全负载的情况下，各结构件和架体没明显变形，架体不应产生倾斜现象。
（12）在全负载的情况下，各列密集架应动动自如，不得有阻滞现象，单列密体架运行，手柄摇力不大于12N。
五、工艺要求：
（1）所有钣金件、机加工件加工后均打磨制，无裂痕及伤痕。
（2）所有焊接件均焊接牢固，外表光滑平整。
（3）每标准节组装后，质量符合技术标准要求。
（4）产品全部钣金件均经过严格的酸洗、除锈、磷化等十道工序处理，表面喷粉末材料采用具有环保性质的高强度树脂粉末，其相关技术性能完全符合GB-T1366.16.3档案管理要求，喷涂无列角。此表面处理的零件耐环境腐蚀性强、涂层牢固、美观大方。表面处理工艺过程如下：预处理---60 ℃---80℃热脱脂----冷水清洗---中和---冷水清洗---表调—60℃---70℃ 热磷化---冷水清洗----65℃--80℃热钝化---静电喷粉----180℃固化。漆膜附着力达到GB1720中的二级指标。塑膜厚度60-70um，塑层防锈能力20年以上。
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