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结构特点
A、张拉缸、回程缸均采用双密封，提高了密封可靠性。小缸与二缸、小缸与后端盖及小缸与工具环之间均采用键连接，防止转动。均采用格莱圈或斯特圈密封，密封可靠。
B、二缸与活塞头设计为整体形式，避免了因两体焊接或两体以螺纹连接而出现故障的可能性。增大了加工工艺难度，但是提高了可靠性。
C、耐磨环、耐磨套改进设计，避免了装配式受力脱出的可能性，提高产品可靠性。
D、凡受力重要零件，均选择了优质合金结构或工具钢制造，提高硬度、提高强度。
技术参数
额定张拉力 270KN 穿心孔径 <18mm
额定油压 62Mpa 外形尺寸 Φ114×485mm
张拉缸面积 4398.2mm 重量 24kg
张拉行程 200mm 回程油压 <10Mpa
使用说明[2]
4、千斤顶将重物顶升后，应及时用坚韧的木材将重物支撑牢，禁止将千斤顶作为支撑物使用，以免负荷不均衡，产生倾倒之危险。
5、使用时先将手动液压式油泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。将放油螺钉旋松，油缸卸荷 双作 用千斤顶适用于高吨位的举升作业，高要求控制物体升降及维修作业。在隧道管道水平推移作业中，它的液压复位设计能迅速而有效的将活塞缩回原来的位置，为推进下一根管子做好准备。
预应力张拉设备
预应力张拉设备就是施加预应力值所用的设备，通过设备工作张拉产生预应力相关的数值。预应力张拉设备主要有张拉所用的千斤顶（张拉千斤顶）和张拉所用的电动油泵（张拉油泵）配合使用，通过工作把锚固件中的钢绞线或钢筋力量增加来赋予预应力数值。然而HB3压浆泵、JB180搅拌机、MV80真空泵等其它机具设备在预应力张拉工艺中也是组成部分，所以一般统称为预应力张拉设备。
产品特点
我公司YDC系列分体式前卡千斤顶分为两种型号，
一种为普通分体式前卡式（人工安装夹片），一种为凸
型分体前卡式（工具锚夹片自动装、松）广泛应用
于高铁桥梁。我公司研发的这两种分体式前卡千斤顶，
相对于穿心式千斤顶优势如下：
1、千斤顶前段内置有工具锚，安装快速，只需预留20
-25cm钢绞线长度，相对于高铁梁，每束钢绞线可节约
65公分，每片梁25束，每束约11根钢绞线，（0.65mx25
束x2x1.12kg≈400kg)。
2、配置不同的附件，可张拉M夹片群锚和各种类型夹片群锚以及DM群锚以及DM鐓头锚、LZM冷铸锚等。大大的
为客户节约了钢绞线长度，创造了更大的利润。
预应力千斤顶分为：前卡式千斤顶和穿心式千斤顶。二、用途广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、水电坝体、高层建筑等预应力施工工程。三、特点预应力前卡式千斤顶结构紧凑，张拉时工作平稳，油压高，张拉力大。QYC270型千斤顶是一种预应力前卡式千斤顶，于张拉单根预应力钢绞线。（张拉一根钢绞线需要20吨的千斤顶）预应力前卡式千斤顶需和电动高压油泵配合使用。锚具采用的是扁锚YDC穿心式千斤顶主要用于群锚整体张拉.性能可靠并可节约钢绞线!YDC系列千斤顶是一种通用性较强的张拉机具，以主机为主，当配上不同的附件时，可张拉各种型号的锚具。一般采用的是圆锚。你加老师读会计
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