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顶管-质量可靠

  • 公司: 快通管道工程(樊城区分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:罗纪成
  • 更新时间:2025-06-04 01:12:53 ip归属地:襄阳,天气:多云转晴,温度:21-32 浏览次数:1
  • 所在地:樊城
  • 标题:顶管-质量可靠
  • 来源: ktgdst
顶管-质量可靠
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以下是:顶管-质量可靠的产品参数
顶管-质量可靠,快通管道工程(樊城区分公司)为您提供顶管-质量可靠的资讯,联系人:罗纪成,电话:【13882223778】、【13618052118】,发货地:成都成华区双林北横路131号。 湖北省,襄阳市,樊城区 樊城区先后入选2018年全国绿色发展百强区、2019年度全国绿色发展百强区、2019年度全国科技创新百强区。

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以下是:顶管-质量可靠的图文介绍

2.纠偏措施

(1)在管道纠偏操作中,应提高顶管设备的安装质量,有效和控制管道发生扭转。可从提高顶管设备安装工艺精度入手,尽量避免或减少顶管设备的各部分安装偏差,如主油缸固定牢固,尽量与管道轴线平行等。

(2)顶管施工时,应严格按照施工程序施工,减小纠偏造成的扭转。首先是管内设备布置重暈要对称,尽量避免由施T程序造成的扭转。在纠偏过程中认真执行“增加纠偏次数,减小纠偏角度”原则,减小因纠偏方法不当造成的管道扭转,另外可以通过施加外力进行管道扭转,如采用在扭转方向的反方向施加外力(可通过配重的方式解决),使管道产生相反扭转,从而平衡原先存在的扭转力。

二、管道失稳

2.纠偏措施

(1)在管道纠偏操作中,应提高顶管设备的安装质量,有效和控制管道发生扭转。可从提高顶管设备安装工艺精度入手,尽量避免或减少顶管设备的各部分安装偏差,如主油缸固定牢固,尽量与管道轴线平行等。

(2)顶管施工时,应严格按照施工程序施工,减小纠偏造成的扭转。首先是管内设备布置重暈要对称,尽量避免由施T程序造成的扭转。在纠偏过程中认真执行“增加纠偏次数,减小纠偏角度”原则,减小因纠偏方法不当造成的管道扭转,另外可以通过施加外力进行管道扭转,如采用在扭转方向的反方向施加外力(可通过配重的方式解决),使管道产生相反扭转,从而平衡原先存在的扭转力。

二、管道失稳

1.产生原因

(1)地质条件影响。从失稳原理分析可看出,管道周围土体承载力和土压力对于管道施工至关重要,因为顶进过程中难免发生轴线偏移现象。若管道周围的土体能够提供较大的作用反力,则管道不易发生较大偏移和失稳;若周围土体属于软弱土质或不均匀土质,则管道很容易因周围平衡侧向分力的承载能力不足造成失稳。同时,管道上方的覆盖层过薄也很容易因管顶士压力不足造成失稳,常见的是管道轴线向上弯曲和管道中间鼓肚现象。

1.产生原因

(1)地质条件影响。从失稳原理分析可看出,管道周围土体承载力和土压力对于管道施工至关重要,因为顶进过程中难免发生轴线偏移现象。若管道周围的土体能够提供较大的作用反力,则管道不易发生较大偏移和失稳;若周围土体属于软弱土质或不均匀土质,则管道很容易因周围平衡侧向分力的承载能力不足造成失稳。同时,管道上方的覆盖层过薄也很容易因管顶士压力不足造成失稳,常见的是管道轴线向上弯曲和管道中间鼓肚现象。

顶管-质量可靠



6 顶管施工在管道顶进的全部过程中,应控制顶管掘进机前进的方向,并应根据测量结果分析偏差产生的原因和发展趋势,确定纠偏的措施。
7 管道顶进过程中,顶管掘进机的中心和高程测量应符合下列规定:
    采用手工掘进时,顶管掘进机进入土层过程中,每顶进300mm,测量不应少于一次;管道进入土层后正常顶进时,每顶进1000mm,测量不应少于一次,纠偏时应增加测量次数;全段顶完后,应在每个管节接口处测量其轴线位置和高程;有错口时,应测出相对高差;测量记录应完整、清晰。
 
8 纠偏时应符合下列规定:
    应在顶进中纠偏;应采用小角度逐渐纠偏;纠正顶管掘进机旋转时,宜采用挖土方法进行调整或采用改变切削刀盘的转动方向,或在管内相对于机头旋转的反向增加配重。
9 顶管穿越铁路或公路时,除应遵守本规范外,并应符合铁路或公路有关技术规定。
 
10管道顶进应连续作业。如遇下列情况时,应暂停顶进,并应及时处理;
    顶管掘进机前方遇到障碍;后背墙变形严重;顶铁发生扭曲现象;管位偏差过大且校正无效;顶力超过管端的允许顶力;油泵、油路发生异常现象;接缝中漏泥浆。
 
11 顶进过程中的方向控制应满足下列要求:
    有严格的放样复核制度,并做好原始记录。顶进前必须遵守严格的放样复测制度,坚持三级复测:施工组测量员→项目管理部→监理工程师,确保测量万无一失。必须避免布设在工作井后方的后座墙在顶进时移位和变形,必须定时复测并及时调整。顶进纠偏必须勤测量、多微调,纠偏角度应保持在10’~20’,不得大于0.5°。并设置偏差警戒线。初始推进阶段,方向主要是主顶千斤顶控制,一方面要减慢主顶推进速度,另一方面要不断调整油缸编组和机头纠偏。开始顶进前必须制定坡度计划,对每一米、每节管的位置、标高需事先计算,确保顶进时正确,以终符合设计坡度要求和质量标准为原则。




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发布时间:2024-06-02 07:26:10 技术支持:huaer.cc

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