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耐候钢，也叫耐大气腐蚀性钢，从含量上来讲，它是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢是由普碳钢中添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性。正因为它有这么多优点，它才会慢慢的在工程建设中得到越来越广泛的应用的。
普通热轧钢板的材质是Q235B，SPHC等。如果要检测是不是纯正耐候钢，需要提供样板给专业的第三方检测机构，检测金属成份是否匹配质保书上的合金元素。一般园林中都是需要它生锈的，这样才有价值，耐候钢板长锈阶段，一般在户外1-3个月的时候，纯正耐候钢开始长出小锈点，但是普通钢板的锈点比较疏松，有些做没做好的甚至出现掉锈皮。耐候钢板长锈第二阶段，一般户外4-8个月，下雨的时候，纯正耐候锈钢板锈水较少，锈点较小厚密，普通钢板的锈水比较多，锈点较大薄疏。纯正耐候钢的常见材质有宝钢或鞍钢的09cupcrni。日照钢铁的spa-h。普通钢板这时候泪痕已经比较严重，工件底部有发黑迹象。钢板长锈第三阶段一般是户外8个月以上，纯正耐候钢有清晰的致密的锈层，锈点之间紧密粘连成保护层，用手擦几乎不掉锈，普通钢板掉锈量较多，甚至整块锈皮剥落，锈穿。
耐候钢表面是一层锈红色物质，摸上去十分粗糙，这就是晶体保护膜。保护膜的质感十分特殊，而且看着并不突兀，甚至与植物能完美的结合。耐候钢在粗糙与细腻，冷与暖，软与硬的对比结合中，凝聚成了丰富的设计语境。这就是耐候钢。耐候钢又名耐腐蚀钢，它早源于北美的考顿钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢中添加了少量铜，镍等耐腐蚀元素锻造而成。具有优质钢的坚韧，塑延，成型，焊割，腐蚀，高温，抗疲劳等特性。早在20世纪初。就能在景观中看到国外一些前卫的艺术家将生锈的钢板用于雕塑创作，由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态十分符合艺术表达的真实性原则，久而久之耐候钢做锈成为现代景观造型艺术设计的材料之一。
在20世纪初，国外一些前卫的艺术家将耐候钢生锈用于雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态，十分符合艺术表达的真实性原则，久而久之，钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。普通的钢铁生锈之后，会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候钢的出现使得设计师有机会在造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达。曾对这一材料在风景园林设计实践中的应用做过不少研究的清华大学建筑学院景观学系博士崔庆伟说，在现代风景园林设计中，材料的选择受到诸如项目属性、场地条件、设计师偏好、造价用量等多种条件的影响。而从材料本体出发，每种材料语言都有其独特的表达方式与精神内涵。锈蚀钢铁在不同类型的设计语境中常被冠以工业时代的代名词、时间概念的视觉表达以及科技与文化创意的标签等设计语汇，而被大量应用。
耐候钢板在造型艺术中的审美直接促进了这种材料在景观设计中的应用。耐候钢板经历了工业生产人工塑造以及自然作用的过程，从而形成了工业记忆，时间记忆，艺术与科技的语境，这种语境在景观设计中加以表达，体现出了较强的文化及美学还有工程应用的价值，另外，起独特的形态特征与表现特性，无疑，耐候钢板在景观设计中的应用引导了公众审美意识的改变和对历史的尊重起到了很大的积极作用。
耐候钢板景观已成为现代景观的流行趋势。在现代景观中，景观设计师们更应充分发挥耐候钢的属性和优势，挖掘其应用。耐候钢板因其简洁现代的形态而多被用于富有现代创意感的建筑及景观设计中。文化玉石便面锈蚀的钢板材料也很快自然的被赋予科技感奇强。艺术创意的标签而开始应用在一些时尚景观中。在有创意的景观或者办公的环境中，耐候钢独特的结构形态特征与表现特性。引导了公众审美意识的改变。更有复古感，表现了对于历史的尊重。耐候钢其广泛应用，不仅园林景观，铁路、桥梁中应用也越来越广泛。
耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，从合金元素含量方面来讲，它是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢是在普碳钢中按照一定比例添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，它具有优质钢的强韧、易塑延、易成型、焊割、耐磨蚀、耐高温、抗疲劳等优质特性。它的耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢广泛应用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构，因为它非常耐腐蚀。还用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候钢化学成分组成：耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～ 0.40、Al＜0.2，其余为铁和微量杂质。 通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。耐候钢板价格近期震荡下降，钢坯持稳，据贸易商反映，近期出货量持续下降，除受终端需求持续收缩外，各方采购存货情况也比较少。
耐候钢板做锈工艺不带腐蚀性，不会影响后期表面锈层的继续形成，时间长了后生成的锈红氧化膜颜色均匀一致稳定。耐候钢板不受当地地理位置当地天气所影响。要想锈红色的锈，要过数年才有如此效果，2-3个月只有轻微黄锈色，没有手感，容易掉锈!而人工促锈，几天就可以出现锈红色的锈，而且手感好好很多，大大缩短工期。
耐候钢板做锈后并能保持极好的整体性。它还具有鲜明的空间界定能力。由于耐候钢板的强度与韧度很大，不如砖石材料因结构导致的厚度限制那么多，有很强的可塑性。因此可以利用很薄的钢板对空间进行非常清晰，准确地分隔，耐候钢也有很强的形体塑造能力，丰富变化的形状使场地变得简练而明快，又充满了力量。
耐候钢板做锈后无需涂装维护，大大降低了维护成本，当然也就避免了因涂漆影响使用等造成的损失。耐候钢表面形成致密的保护性锈层，防止继续腐蚀，简称“以锈防锈”，而且越锈越好看。不会影响后期表面锈层的继续形成，环保无害，不影响植物的生长。不影响耐候钢板与周围植物的相互“共生”，体现可持续的设计观。耐候钢钢板会随着时间而发生变化，其色彩受环境、做锈工艺、气候影响变化较大。放置很久之后会从鲜亮的红褐色变成深暗红褐色。这种钢结因没有油漆老化等问题可以追溯场地的历史感，记录时间的瞬间感，延伸场地的生命力，让有限的材料能够相互“共生”，体现可持续的设计观。
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