以下是:板式橡胶支座厂家库存充足青海的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 30/块 |
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发货期限 | 1-3天 |
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供货总量 | 9999 |
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运费说明 | 物流 |
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小起订 | 1 |
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质量等级 | 国标 |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 橡胶 |
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产品品牌 | 众拓 |
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产品规格 | GYZ GJZ |
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发货城市 | 衡水 |
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产品产地 | 河北 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | GYZ GJZ |
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可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
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产品重量 | 按规格 |
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产品颜色 | 黑色 |
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外形尺寸 | 圆形 矩形 |
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适用领域 | 桥梁 |
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是否进口 | 否 |
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品牌 | 众拓路桥 |
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类型 | 橡胶支座 |
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材质 | 天然橡胶 |
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产地 | 河北衡水 |
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分类 | 桥梁配件 |
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厚度 | 21mm 28mm 35mm 42mm等 |
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适用范围 | 桥梁 |
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形状 | 圆形 矩形 |
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性质 | 耐磨损 |
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颜色 | 黑色 |
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质量保证 | 国标品质 |
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品名 | 桥梁支座 |
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型号 | GYZ GJZ GYZF4 GJZF4 |
板式橡胶支座厂家库存充足青海,众拓养护(海南省分公司)为您提供板式橡胶支座厂家库存充足青海,联系人:石经理,电话:18231810008、18231810008,QQ:530962837,请联系众拓养护(海南省分公司),发货地:河北省衡水市。 海南省 海南省,简称“琼”,是中华人民共和国南端的省级行政区,省会海口市;地处中国华南地区,北以琼州海峡与广东划界,西临北部湾与广西、越南相对,东濒南海与台湾对望,东南和南部在南海与菲律宾、文莱、马来西亚为邻;海南地势为中部高四周低,中间高耸,呈穹窿山地形;属热带海洋性季风气候;陆地总面积3.54万平方公里,管辖海域总面积约200万平方公里。截至2022年,海南省辖4个地级市,5个县级市、4个县、6个自治县。截至2022年末,海南省常住人口1027.02万人,比上年末增加6.56万人。
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GJZ公路矩形板式橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用,一般板式橡胶支座安装时,须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板(或楔形混凝土垫块),以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利,我们研制生产了坡形橡胶支座时,它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造,该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。GJZ公路矩形板式橡胶支座是将矩形支座的第衣层中间钢板改为楔形钢板,其中楔形钢板的坡度分别为:A-1.5%、B-2.0%、C-2.5%、D-3.0%、E-3.5%。其支座坡形与楔形钢板一致。坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均,容易脱空的缺点,提高了使用性。而且,它用于坡度大于10%的预制简支桥梁除具有一般板式支座的性能外,还有构造简单,安装方便,在桥底不需要再设调坡楔形板\节约投资等优点。


聚乙烯四氟板式支座的主要技术参数 特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。主要在验算满足规定要求后方可使用。GJZFGYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。



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板式橡胶支座的作用及其布置支座主要有两个作用:能很好的传递桥梁上部的荷载,调节上部结构和下部结构之间的相对位移。板式橡胶支座主要靠的是橡胶的变形来调节平移和转动。橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适、地传递到桥梁墩台上,同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动),以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此,对桥梁支座要正确设置,并经常注意保养维修,对其损坏部分要进行修补加固。桥梁支座按其作用分固定支座和活动支座两类。固定支座用来固定桥梁结构在墩台上的位置,它只能转动而不能移;活动支座则可保证在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。



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