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带钢热镀锌技术开始时是应用于窄带钢生产,后来才逐渐应用于宽带钢生产。其真正发展是近30年来伴随着热轧和冷轧宽带钢的飞速发展而大规模发展起来的,且在镀锌工艺和生产设备等方面均取得了许多新的发展。具体情况如下:
(1)由1次光整到2次光整。传统热镀锌线的工艺布局均是设置1台光整机,在现代化生产汽车板的宽带钢热镀锌机组里,一般在工艺布局中设置2台光整机。第1次光整是采用四辊式光整机,把带钢表面轧平。第2次光整是采用1台二辊式光整机,使带钢表面具有一定的粗糙度。
(2)由双活套设置到三活套设置。传统热镀锌生产线均采用双活套,活套布置在工艺段的入口处和出口处。由于汽车板对板面要求极高,所以在光整5~10卷汽车板带钢后就要更换光整机的工作辊。为了实现不停机更换光整机的工作辊,提高带钢作业生产率,有些热镀锌机组在光整机前增加1个活套,这就形成三活套设置。
随着热镀锌带钢应用于汽车制造业,热镀锌机组便引入了四辊式光整机。四辊式光整机的工作辊直径较小,一般为350~620毫米,但其光整带钢的轧制力较大,一般为7~8兆牛。在高轧制力作用下,四辊式光整机不仅可以改善带钢板形、平坦度和给定粗糙度,还可以改变钢板的内部结构、钢板的屈服平台,并使钢板的屈服极限下降20~30兆泊,使钢板的深冲性能得到很大的改善。
四辊式光整机在控制板形、改善镀锌板表面质量方面明显优于二辊式光整机,我国只有攀钢和宝钢二号带钢热镀锌机组使用四辊式光整机。目前,日本已经开发出工作辊可采用不同辊径的四辊式光整机,以适应不同规格和钢种的产品对轧制力的不同要求,更好地控制带钢热镀锌机组钢板的板形和粗糙度。
二、产品优势: 1、极好的耐水、耐盐水性。 2、优异的防锈性、耐久性、耐冲击性和良好的附着力。
3、不产生锌盐,长期使用杆体不会发黑退色。 4、可用水清洗,表面不易沉积灰尘。 5、施工过程中不会产生对人体和环境有害的物质。 三、施工工艺 1、涂装简单,采用喷涂刷涂或滚涂。 2、喷丸(砂)除去表面的氧化皮及浮锈、油污、灰尘、水等。 3、涂装施工时钢材表面温度高于露点温度 3℃。 4、当钢材表面受雨水或冰雪影响时,不能进行涂装。 5、可同时涂装在热镀锌及局部生锈的杆体上。 四、施工注意事项 1、开桶时应首先将桶外的灰尘、杂物除尽,以免混入桶内。 2、涂装时,根据喷涂、刷涂、滚涂的方式使用专用稀释剂。 3、由于锌粉比重较大,涂装过程要不断搅拌,防止锌粉沉淀。 4、带锈涂装时,必须保证达到漆膜厚度要求,要求漆膜厚度是锈层的三倍以上。 五、涂装配套工艺 1、涂料的选择: 底漆: ZY-S 高渗透性带锈防锈漆 面漆: ZY-D 橡塑面漆(色漆) 2、涂装间隔时间: 底漆与底漆间漆时间 ≥2 小时 底漆与面漆间隔时间 ≥12 小时 面漆与面漆间隔时间 ≥2 小时
徐州新沂鑫昶钢铁贸易有限公司始终坚持“服务为本,诚信为本”的理念。服务是企业发展的根本,诚信是优质服务的基础!未来,我们会不断的加大 镀锌无缝钢管人才培养,丰富我们的 镀锌无缝钢管产品线,提高自己的竞争力,致力于为更多的企业提供更优质的服务和 镀锌无缝钢管产品。
由于铁锈疏松多孔,在锈层中往往含有大量的水分,导致金属继续腐蚀,钢铁表面 的初生锈和钢铁底材附着较牢,随着锈蚀的进行,原来的初生锈逐渐老化并被挤到锈层 表面,所以钢铁外表铁锈又可分为两层,外层是松锈(浮锈) ,它和钢铁附着不牢;内 层是牢锈,它和钢铁底材附着牢固。 2、钢铁除锈困难: 钢铁防锈内层锈要彻底去除,非常困难,只要在钢铁表面留有余锈,锈核就可使钢铁 底材继续生锈,即使除锈非常干净,新金属表面积加大,吸收水量增多,受环境腐蚀介质 影响就大,造成锈蚀的可能性就大。根据以上情况,采取常规的防锈涂料进行金属保护,效果不会理想。 目前用普通涂料防锈,半年到一年就出现漆膜开裂脱落,漆膜锈迹斑斑,根本起不到 防锈作用。用涂料防腐防锈,关键是使金属表面上不再存在继续生锈的条件,在防锈漆中 应大力推广使用带锈涂料,它是一种可直接涂刷于残余锈层钢铁表面的新型涂料。 3、渗透性带锈涂料: 渗透性带锈涂料起源于欧美 ,它是利用漆料、助剂对铁锈的湿润、渗透作用, 把铁锈分离并被包围在漆料中, 同时借助特殊助剂起防锈作用, 阻止锈蚀的进一步发展。
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