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无缝钢管主要特点是无焊接缝,可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件,一般表面多为黑色,黑色为钢管进行普通退火时产生的氧化皮。精密钢管是近几年出现的无缝钢管的衍生产品,主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度要求。冷拔(轧)精密钢管的特点:外径更小, 少外径可以做到4mm 左右。精度高可做小批量生产,小公差可以达到 0.03mm 左右。冷拔(轧)成品精度高,表面质 量好,有很好的表面光洁度,有的可以达到镜面要求。钢管横面积更复杂,可以做出各种特殊形状,如六角形,梯形,U型......钢管性能更优越,金属比较至密, 钢管强度升高,能承受更大的压强及机械力。高精度冷拔精密钢管是一种新型高技术节能产品。近年来,采用本项技术生产的精密钢管已广泛地应用于国内液压、气动缸,煤炭井下支架(支柱),石油泵管,千斤顶等制造领域。高精度冷拔精密钢管的推广应用对节约钢材,提高加工工效,节约能源,减少液压缸、气缸加工设备投资有重要意义。
精密管(SSAW)是带钢卷管时其前进方向与成型管中心线有成型角(可调整),边成型边焊接,其焊缝成螺旋线,优点是同一规格的带钢可生产多种直径规格的钢管,原料适应范围较大,焊缝可避开主应力,受力情况较好,缺点是几何尺寸较差,焊缝长度相比直缝管长,易产生裂纹、气孔、夹渣、焊偏等焊接缺陷,焊接应力呈拉应力状态。精密管生产厂家国外将此工艺改进后将原料改为,使成型与焊接分开,经预焊和精悍,焊后冷扩径,则其焊接质量接近UOE管,目前国内尚无此种工艺,是我国厂改进的方向。“西气东输”所用仍然是按传统工艺生产,只是管端进行了扩径。美国、日本和德国总体上否定SSAW,认为主干线不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW,少量使用SSAW,而且都制定了非常严格的补充条件,由于历史原因,国内主干线多数还是使用SSAW。
精密管:主要用来制造高压及其以上压力的蒸汽锅炉管道等用的优质碳素结构钢、合金结构钢和不锈耐热钢精密管、这些锅炉管经常处于高温和高压下工作、管子在高温烟气和水蒸汽的作用下还会发生氧化和腐蚀,因此要求钢管有高的持久强度、高的抗氧化性能,并具有良好的组织稳定性,采用钢号有:优质碳素结构钢钢号有20G、20MnG、25MnG;合金结构钢钢号15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等;有锈耐热钢常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb高压锅炉管除保证化学成分和机械性能外,要逐根做水压试验,要作扩口、压扁试验。钢管以热处理状态交货。此外,对成品钢管显微组织、晶粒度、脱碳层也有一定要求。精密管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、精密管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外,还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。热轧无缝管外径一般大于 32mm,壁厚2.5-75mm,冷轧精密管外径可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外径可到5mm,壁厚小于0.25mm,冷轧比热轧尺寸精度高。
精密钢管的处理技术和普通的管道材料类似,也是冷轧和热轧两种方式,只不过在具体的操作流程方面,还是有很多的不同之处,比如在进行加热之后,需要再分别进入粗轧机、精轧机,后再控制轧制,整个流程相对而言还是比较复杂的,在完成之后,必须要进行出厂检测,这样才能保证这种管道材料的质量。
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20cr精密无缝管低温冲击韧性良好,回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大趋势,所以要求二次淬火,以提高心部韧性,不宜降温淬火。当正火后硬度为170-217HB时,相对切屑加工性约为65%,焊接性中等,焊前应预热到100-150℃,冷变形时塑性中等。为了提高模具型腔的耐磨性,模具成型后需要进行渗碳处理,然后再进行淬火和低温回火,从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧性。对于使用寿命要求不很高的模具,也可以直接进行调质处理。国内也有不少应用低碳马氏体刚强烈淬火制造冷作模具的实例。经过淬火处理后的20cr精密无缝管在性能项上表现更多了,并且所适应的环境也是大大增加,在市场方面得到更好的拓展。钢管不仅仅,作为一种制造材料,活跃在很多行业中。而且钢管也是,一种非常不错的传导材料。比如说钢管,可以为我们,带来每天所使用的水。甚至在汽车的油缸当中,也会使用到钢管。但是在这个地方,所使用的钢管,并不是普通的钢管,而是精密钢管,这是为什么呢?那是因为普通钢管,虽然也是有着,一定的抗高温的能力。但这样的一个能力,也是有着一个限制,如果所使用的环境,温度过高的话,普通钢管就会出现变化。大家都是知道,在汽车的油缸,以及气缸当中,因为内部石油的燃烧,会产生很高的气温。尤其是在气缸当中,这里会将燃烧,之后的废弃排放出去。导致了这里的温度,变得非常的高。而精密钢管就可以,很好的适应这样的问题。因为精密钢管,在制作的过程中,除了一些钢管的,基本制作步奏之外。还加入了加热的过程,也就是说当精密钢管成型之后,还会放入专业的加热室当中,看看管道自身,是否能够承受高温,所带来的影响。如果一条钢管,在这个环节中,出现了任何外形的变化,或者是性能的变化。这样的钢管,都不会流通到市面上。同时精密钢管,表面十分的光滑,并不会出现任何的毛刺。这使得精密钢管,在使用的过程中,不会掉落任何的碎屑,从而影响到,汽车发动机的运转。
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