不锈钢复合板它携带了大量的数据，如它的终客户、当前的处理状态，以及在何种情况下离开上个工步。产品和生产之间的这种对话是基于与互联网的接口。以凸轮轴钢产品为例，产品也是有“记忆”的，即制造过程的全部工艺。在伊尔森堡，物质世界正在与数据网络融合，形成一个“网络物理系统”。蒂森克虏伯认为，这是工业生产的未来。它要求生产过程中的所有元素都有一个名称、一个历史记录和一个web接口。目标是“智能工厂”，能够自我管理、学习和灵活操作。3）3D工厂蒂森克虏伯是的汽车生产线供应商之一，特别是白车身、发动机和变速箱的装配线。由于不断提高的处理能力和改进的软件工具，蒂森克虏伯可以在计算机上设计完整的汽车生产线，包括机器、机器人和装卸设备。数以百计的机器人完成从单独钣金零件到白车身的制造，辅助设备包括搬运设备、固定部件的夹具和连接技术，如焊接钳连接钣金零件。所有机器人、机器岛和控制元件都在三维仿真中进行虚拟装配和测试。因此，可为用户呈现一个虚拟验证生产线，从而大幅减少调试时间。

不锈钢复合板连铸坯经过加热炉被加热到轧制温度后出炉，先经过粗轧除鳞箱，用高压水初生氧化铁皮。板坯除鳞后紧接着即送往板坯定宽压力机进行一道次的连续侧压，一次侧压到要求的宽度。随后，板坯进入带立辊的四辊可逆式粗轧机轧制3-5道次，轧成4050mm厚的中间坯，随后进入切头飞剪切去板坯头部，再经过精轧除鳞箱清理再生氧化铁皮，进入精轧机组进行轧制，轧成4.025.0mm的热轧板材。 3.2.4 工艺制度 （1）坯料准备。全部采用连铸坯，60％采用热装炉，40％冷装。350℃以下算冷装，热装温度为600℃左右。 （2）加热。选用步进梁式加热炉，加热炉上料辊道与连铸出坯辊道直接连接，另设冷坯输入辊道，现设1座加热炉，并预留1座加热炉位置。采用长行程装料机，便于在冷坯与热板坯交替时将高温板坯一次装入到炉8m的深处，缩短高温板坯的在炉加热时间。炉分为三段式，预热段、加热段、军热段，预热段采取慢速加热，防止外温差过大而导致热应力过大造成裂纹缺陷。当被加热到700800℃以后，金属的导热性和塑性显著提高，这是采取快速加热，加热速率为1824mon/cm，加热到1220℃，然后保温一段时间使外温度达到一致在出炉。加热制度：1Cr18Ni9Ti加热到1220℃、2Cr13加热到1100℃、1Cr17加热到1020℃。