这对其他领域的发展也有积极的示范意义无缝钢管。在全球贸易整体低迷的背景下，中国汽车出口实现高速增长，成为国际贸易领域一道亮丽的风景线。今年以来，在经历了疫情后的恢复性增长之后，全球贸易增速陷入低迷。无缝钢管世界贸易组织（WTO）预测2023年全球货物贸易量增速仅为1.7％。正是在这样的环境下，无缝钢管中国汽车出口逆势增长颇为引人注目。这是运用科技和产业力量维护全球化、当地改善各国人民福祉的实践案例，也是对美国等一些倡导贸易保护主义、当地掀起逆全球化浪潮的有力回应。无缝钢管汽车出口的高速增长值得自豪，同时也带来更多挑战。汽车是一种文化内涵丰富、当地使用周期长、当地售后服务密度高的复杂耐用品，因而与服装、当地鞋帽、当地玩具等简单商品不同，出口的市场拓展和市场维护要复杂得多。随着海外销量增长，如何在复杂多变的国际政治经济环境下增强产业链供应链韧性，如何主动适应各个差异化的法律和营商环境，如何做好国际品牌传播，无缝钢管如何构建可靠的售后服务网络，如何组建跨国跨族群跨文化的人员团队，如何平衡好国际化与本土化之间的关系等，都是摆在我国汽车出口企业面前的重大课题。从这个意义上讲，成为世界大汽车出口国，既是回望过去对中国汽车工业70年的致敬，更是展望未来中国汽车工业踏上新征程的开始。

【1】减少T22合金钢管中渗氢的数量，无缝钢管必须尽量减少高强度/高硬度钢制T22合金钢管的酸洗，因为酸洗可加剧氢脆。在除锈和氧化皮时，尽量采用喷砂抛丸的方法，若洛氏硬度等于或大于HRC 32的T22合金钢管进行酸洗时，必须在制定酸洗工艺时确保T22合金钢管在酸中浸泡的时间长不超过10分钟。并应尽量降低酸液的浓度，无缝钢管并保证零件在酸中浸泡的时间不超过10分钟；在除油时，采用清洗剂或溶剂除油等化学除油方式，渗氢量较少，若采用电化学除油，先阴极后阳极，高强度T22合金钢管不允许用阴极电解除油；在热处理时，严格控制甲醇和丙烷的滴注量；在电镀时，碱性镀液或高电流效率的镀液渗氢量较少。【2】采用低氢扩散性和低氢溶解度的镀涂层，一般认为，无缝钢管在电镀Cr、Zn、Cd、Ni、Sn、Pb时，渗入钢件的氢容易残留下来，而Cu、Mo、Al、Ag、Au、W等T22合金钢管镀层具有低氢扩散性和低氢溶解度，渗氢较少。在满足产品技术条件要求的情况下，可采用不会造成渗氢的涂层，如机械镀锌或无铬锌铝涂层，不会发生氢脆，耐蚀性高，附着力好，且比电镀环保。无缝钢管【3】镀前去应力和镀后去氢以氢脆隐患若零件经淬火、焊接等工序后内部残留应力较大，镀前应进行回火处理，回火应力实际上可以减少零件内的陷阱数量，从而减轻发生氢脆的隐患。【4】控制镀层厚度，由于镀层覆盖在紧固件表面，无缝钢管镀层在一定程度上会起到氢扩散屏障的作用，这将阻碍氢向紧固件外部的扩散。当镀层厚度超过2.5μm时，氢从紧固件中扩散出去就非常困难了。因此硬度＜32HRC的紧固件，镀层厚度可以要求在12μm；硬度≥32HRC的高强度螺栓，镀层厚度应控制在8μmmax。这就要求在产品设计时，必须考虑到高强度螺栓的氢脆风险，合理选择镀层种。