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钢筋套筒灌浆技术可分为全套筒灌浆连接和半套筒灌浆连接。
全套筒灌浆连接是将两根带筋钢筋分别插入钢筋套筒内，然后使用灌浆设备向套筒内注入早强无收缩灌浆料，灌浆料硬化后于钢筋横肋与全灌浆套筒内壁凹槽或凸肋紧密咬合，此时套筒和钢筋牢固接合形成接头整体。
半套筒灌浆连接是套筒一端加工有内螺纹，与带有外螺纹的钢筋对接形成等强直螺纹连接接头，另外一端采用的连接方法同全灌浆套筒。
灌浆套筒连接接头是通过钢筋与灌浆料交界面及灌浆料与套筒交界面之间的粘结锚固作用来实现钢筋应力的传递。当钢筋受拉时，钢筋的拉应力通过钢筋钢筋与灌浆料交界面的粘结锚固作用传递给灌浆料，灌浆料中的应力再传递给套筒，随着拉力的增加，套筒对灌浆料的约束作用开始发挥作用，灌浆料劈裂变形由此而受到限制，粘结锚固作用也明显提高。
灌浆套筒连接具有接头强度高，抗震性能良好等优势，是预制混凝土构件间钢筋连接的重要方法，具有广阔的市场前景。
适用范围
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产品在北京亚运村、深圳帝王大厦、大亚湾核电站、黄河小浪底水库、北京机场、京津塘高速公路等重要工程建设中发挥了重要作用。2005年以来又开发出高铁专用混凝土搅拌站，在武广、郑西、京沪、哈大、广珠客运专线、武汉天兴洲公铁两用长江大桥的工程建设中广泛使用。
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