5.隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。

6设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插高分子 管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将高分子 管道冲脱。

7.逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。

8. 隧道逃生管道布设长度为100m。

逃生管性能：隧道逃生自救管材 逃生管

一、阻燃、抗静电性能稳定，均达到标准要求

二、使用寿命长：使用寿命超过20年，经济效益显著

三、连接方便：可直接将两管对接，链条将两管端头连接拉紧扣牢即可

四、耐腐蚀：隧道逃生管道有很好的抗腐蚀能力，化学稳定性高，在腐蚀性较强的（酸、碱、盐）及有机介质中，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化

五、耐压性好，不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道

隧道逃生管道每节长度3米，每米约重69kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由高分子 材质加工制成，高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能，能长时间使用。

高分子逃生管 救援塑料管材：

我们在高分子 研发领域与国内水平的化工研究院联手，成功站在了高分子 逃生管道生产与应用的前沿。我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按 相关标准及企业标 准进行检测，并建立完整的产品档案，定期回访用户使用情况以确保用户正常使用及对产品更加完善。高分子 材料重量轻拆装和搬运方便，管道韧性好，不易变形，抗压强度高等良好的性能，产品经检测，可以用作隧道逃生设施，交通部门采用新材料（高分子）对公路隧道施工应急救援通道进行了设置实验，结果表明在隧道中设置逃生管道是可靠的。

塑料救援管材：

高分子逃生管 救援塑料管材

由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.