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粤港澳大湾区建设要提速，离不开基础设施的支持，尤其是综合交通网络的互联互通。马兴瑞表示，将进一步完善港珠澳大桥、广深港高铁的运营管理和机制安排，积极完善以广深港、广珠澳和跨珠江口通道为主轴的内部快速交通网络，共同建设 机场群和港口群，力争实现大湾区主要城市间一小时通达。
上证报记者从宣讲会上获悉，大湾区2019年将有新的基础设施完成建设。其中，莲塘/香园围口岸有望于2019年落成，虎门二桥有望于2019年上半年通车。
资料显示，莲塘/香园围口岸为港深边界第七个陆路口岸，落成后由香港大埔至深圳龙岗的平均行车时间将由原先的53分钟缩减至31分钟。虎门二桥是连接珠江两岸的重要过江通道，届时东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。
此外，连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”的深中通道预计于2024年通车。届时，深圳至中山的行车时间将由2小时缩减至约20分钟。
热卷：本周全国热轧市场大体呈现趋强态势，其中华东、华南、及东北等涨幅在30-80元/吨左右，华北地区出现分歧，呈稳中偏弱态势，幅度在10-40元/吨左右,。下面具体来看：周初开市，全国热轧市场涨跌稳俱现，幅度10-50元/吨。期卷由绿转红，加之钢坯小幅上涨，市场心态不一，华东华南部分地区趋强整理，华北部分地区则弱势运行，成交方面，市场交投氛围偏淡，仅低位资源有成交，商家情绪不佳，对后市观望情绪渐浓；到了周中，全国热轧市场小幅松动，幅度10-40元/吨。早盘期卷持绿下探，现货市场心态显悲观，商家普遍让价操作以促成交，然市场需求释放不及预期，成交较难放量，午后仅个别低位成交略有好转，情绪面依旧消极，临近周末，关联期卷持红上扬，叠加钢坯小幅探涨，市场悲观心态得到缓解，贸易商上调出货操作，由于下游需求有限，高位成交表现乏力，后市来看，目前，各地市场资源陆续到货，终端用户也纷纷入市，商家对于后市心态略显不一，不过多数以坚挺为主，涨后低位资源有成交，但高位资源仍出货不畅。不过考虑“金三”将至，市场整体预期偏好，在库存压力尚可的情况下，预计下周热轧市场或盘整为主
外贸进出口也延续了稳中提质的良好态势。据海关统计，1月份我国出口和进口分别同比增长13.9%和2.9%。其中，民营企业进出口实现17%的增长，占我国外贸总值的比重也进一步3个百分点至42.3%。
瞄准补短板和新型基建，投资也呈现出一片“火热”。春节假期过后，多地交通项目密集上马，初步统计，目前全国24个省区市公布的交通投资计划总额累计已超2万亿。在今年的 个月里，地方债发行规模就超过4000亿元，大幅提前的进度刷新往年1月零发行的纪录，也将有力地为在建重点项目补充资金，稳定投资。
作为重要的宏观经济指标之一的物价，也整体走势平稳。1月CPI同
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